Indian Scout Sixty Classic 2026 vs. Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Loading...

Technické údaje Indian Scout Sixty Classic 2026 ve srovnání s Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026
Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců93 mmVnitřní průměr válců97,6 mm
ZdvihZdvih73,6 mmZdvih80 mm
Výkon motoruVýkon motoru85 HPVýkon motoru77 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment87 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 200 ot/minTočivý moment x otáčky3 750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr10
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy, Asistovaná spojka
PřevodovkaPřevodovkaPásPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm³Zdvihový objem1 200 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr47 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení90 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení76 mmVzdálenost stlačení73 mm

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon61 stupněNáklon64,7 stupně
StopaStopa122,2 mmStopa91,4 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce, Moderní elektronika, IMU (Inerciální měřicí jednotka), Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky130 mmŠířka přední pneumatiky130 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky16 palcůPrůměr přední pneumatiky16 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky16 palcůPrůměr zadní pneumatiky16 palců
DélkaDélka2 318 mmDélka2 220 mm
RozvorRozvor1 562 mmRozvor1 500 mm
Výška sedlaVýška sedla654 mmVýška sedla705 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)241 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)263 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže14 l
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, OsvětleníVybaveníLED světlomety, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Indian Scout Sixty Classic 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Speedmaster se soustředí na klid s charakterem: zrychluje mohutně už od nízkých otáček, zůstává bezchybně stabilní a kilometry se pro něj stávají cvičením v klidu. Ergonomie uvolňuje ramena a záda, sedadlo poskytuje oporu, aniž by unavovalo, a reakce na plyn je lineární, přesná a nikdy nervózní. Na dálnici působí bezpečně a klidně, na otevřených venkovských silnicích vybízí k plynulému pohybu čistými liniemi, místo aby nutil k rytmu. Elektronika zasahuje nenápadně a tempomat poskytuje další úroveň komfortu, která je v dlouhých dnech rozhodující. Žádná heroická gesta - spíše trvalé potěšení z cestování s pevným tepem a mechanickou autoritou.

Vysoká úroveň pohodlí na dlouhé vzdálenosti s podpůrnou ergonomií

velmi stabilní směrová stabilita a linie

snadné, předvídatelné řízení

výkonné zrychlení ze suterénu

nenápadná, účinná elektronika včetně kontroly trakce závislé na úhlu náklonu a tempomatu

nízká výška sedadla s bezpečným držením nohou.

Velmi nízké stupačky, brzký dotyk v zatáčkách

méně charismatický zvuk než u Bobberu

znatelná hmotnost při manévrování

omezené dynamické rezervy při vysokých rychlostech na venkovských silnicích.

Srovnání cen průměrná tržní cena Indian Scout Sixty Classic vs Triumph Bonneville Speedmaster

Cena Indian Scout Sixty Classic

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Triumph Bonneville Speedmaster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání