Kawasaki Z900 2023 vs. Honda CBR600RR 2025

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Honda CBR600RR 2025

Honda CBR600RR 2025

Loading...

Technické údaje Kawasaki Z900 2023 ve srovnání s Honda CBR600RR 2025

Kawasaki Z900 2023
Honda CBR600RR 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73,4 mmVnitřní průměr válců67 mm
ZdvihZdvih56 mmZdvih42,5 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru119 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu14 250 ot/min
Točivý momentTočivý moment98,6 NmTočivý moment63 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7 700 ot/minTočivý moment x otáčky11 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,8 Kompresní poměr12,2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem948 cm³Zdvihový objem599 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičePro-Link
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon24,6 stupně
StopaStopa105 mmStopa100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 070 mmDélka2 030 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka685 mm
VýškaVýška1 065 mmVýška1 140 mm
RozvorRozvor1 450 mmRozvor1 370 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)193 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 sice není na výši, pokud jde o moderní elektronické funkce závislé na úhlu náklonu, ale je relativně levná a neměli byste podceňovat fanoušky starého dobrého řadového čtyřválce - Z900 je jedním z nejlevnějších způsobů, jak vlastnit tak skvělý motor o objemu necelého litru ve sportovním naháči! Vyšší hmotnost je znatelná, ale není nijak masivně obtěžující, protože jízdní vlastnosti a stabilita jsou docela v pořádku. Co se týče "zastaralé" elektroniky, nejvíce vadí chybějící asistent řazení, který není k dispozici ani jako volitelná výbava. Celkově je však Z900 skvělý naháč se skvělým poměrem ceny a výkonu.

Lehké a přirozené ovládání s vysokou stabilitou

hedvábný motor s plným zátahem od nízkých otáček

vysoká transparentnost podvozku, skvělá zpětná vazba

poloha sedadla s pocitem dobré nálady

naprosto příznivá cena.

Poměrně těžkopádné ovládání nabídky

žádné asistenční systémy závislé na sklonu

vysoká hmotnost.

Honda CBR600RR 2025

Honda CBR600RR 2025

Honda CBR600RR zaujme jako sportovní motocykl, který nabízí pusobivý zážitek z jízdy a presné ovládání. Dobre naladený podvozek, výkonné brzdy a spolehlivý systém Quickshifter zajištují vynikající zážitek z jízdy, zejména na klikatých silnicích. K pozitivnímu celkovému dojmu prispívá také pohodlná poloha sedu a moderní displej. Má však i nekteré slabiny: teplo vyzarované výfukem pod sedlem muže být v mestském provozu a pri pomalé jízde nepríjemné a výkon motoru pri nízkých otáckách není zcela uspokojivý. Navíc muže mekké odpružení na závodní dráze narazit na své limity. Celkove je CBR600RR vynikajícím motocyklem pro sportovní jezdce, kterí jsou ochotni tyto kompromisy akceptovat.

Vynikající zážitek z jízdy a presné ovládání

Výkonné a dobre dávkovatelné brzdy

Spolehlivý systém Quickshifter

Príjemná, sportovní poloha pri sezení

Moderní displej a vysoce kvalitní ovládací prvky

Silné zahrívání výfuku pod sedadlem pri pomalé jízde

Nedostatek tocivého momentu a výkonu pri nízkých otáckách

Mekké odpružení muže být na závodní dráze nevýhodou

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Honda CBR600RR

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CBR600RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání