CFMOTO 800MT-X 2025 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Technické údaje CFMOTO 800MT-X 2025 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin 2022

CFMOTO 800MT-X 2025
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců92 mm
ZdvihZdvih65,7 mmZdvih81,5 mm
Výkon motoruVýkon motoru91 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment86 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 500 ot/minTočivý moment x otáčky6 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12,7 Kompresní poměr10,1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm³Zdvihový objem1 084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémySystém ABS do zatáček, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2 288 mmDélka2 330 mm
ŠířkaŠířka945 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1 426 mmVýška1 395 mm
RozvorRozvor1 530 mmRozvor1 574 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22,5 lObjem palivové nádrže18,8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X prekvapuje kultivovaným motorem, vynikající ovladatelností podvozku a jízdními vlastnostmi, které díky nízkému težišti pusobí mnohem lehceji, než by se podle technických údaju dalo ocekávat. V praxi se rídí vyvážene, vzbuzuje duveru a nabízí za danou cenu mimorádne bohatou výbavu. Zustávají sice drobné nedostatky v logice elektroniky, kvalite ovládání a poklesu tocivého momentu ve stredním rozsahu otácek, ale na silném celkovém dojmu to príliš nemení. Celkove jde o poctivý a všestranný adventure motocykl, který sice nedosahuje prémiové úrovne, ale z hlediska ceny i jízdních vlastností predstavuje skutecnou a seriózní alternativu.

Vynikající pomer cena/výkon

plne nastavitelné odpružení

kultivovaný dvouválec LC8c s živým charakterem

prekvapive agilní ovladatelnost díky nízké poloze nádrže a težišti

Moderní výbava v základní výbave, za kterou u prémiových znacek musíte priplatit: Quickshifter, senzory tlaku v pneumatikách, Motion Alert, funkce Find-My

Velmi atraktivní cena

Vynikající jízdní pozice

Nerovnomerný chod motoru pri nízkých otáckách

znatelný pokles tocivého momentu v rozmezí 5000–7000 ot./min

Kvalita a pocit z ovládání prepínacu nedosahují prémiové úrovne

tempomat nelze deaktivovat ubráním plynu

integrace navigace pres aplikaci je nepohodlná

prumerná ochrana proti vetru

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

výkonný motor

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelná výbava)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Čelní sklo dobré pro jízdu v terénu

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ergonomie není ideální pro jízdu ve stoje

Srovnání cen průměrná tržní cena CFMOTO 800MT-X vs Honda CRF1100L Africa Twin

Cena CFMOTO 800MT-X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání