Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

The Suzuki V-Strom 650 model year 2011 and the Suzuki V-Strom 1000 model year 2014 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the V-Strom 650 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, while the V-Strom 1000 has a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This results in a higher engine power for the V-Strom 1000, with 100 HP compared to the V-Strom 650's 67 HP. The V-Strom 1000 also has a higher torque of 103 Nm, compared to the V-Strom 650's 60 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and similar displacement, with the V-Strom 650 at 645 ccm and the V-Strom 1000 at 1037 ccm.

In terms of chassis, both models have an aluminum frame with a twin-spar design. They also have the same front tire diameter of 19 inches and rear tire width of 150 mm. However, the V-Strom 650 has a slightly smaller rear tire diameter of 17 inches. Both motorcycles have a wheelbase of 1555 mm.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

When it comes to weight, the V-Strom 650 is lighter, with a kerb weight of 220 kg (with ABS), compared to the V-Strom 1000's 228 kg (with ABS). The V-Strom 650 also has a larger fuel tank capacity of 22 liters, while the V-Strom 1000 has a capacity of 20 liters.

Moving on to the strengths of each model, the V-Strom 650 has a relatively low overall weight, which contributes to its agility and maneuverability. It also has a pleasant sound, positive ergonomics, and comfortable seat. The brakes of the V-Strom 650 are strong and well-controllable, and it comes equipped with ABS.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

On the other hand, the V-Strom 1000 has a more powerful engine, with 100 HP, and comes with traction control as standard. It also has very good brakes and a taut yet comfortable chassis, making it suitable for long touring rides. The V-Strom 1000 is also praised for its complete instrumentation.

However, both models have their weaknesses. The V-Strom 650's engine tends to slow down with a passenger on long journeys. The V-Strom 1000's windshield creates turbulence on the head, and the engine runs out of breath in the upper speed range. Additionally, some find the V-Strom 1000's look to be confusable.

In summary, the Suzuki V-Strom 650 2011 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 650 is lighter and has a more pleasant sound, while the V-Strom 1000 has a more powerful engine and better touring capabilities.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2011 compared to Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru67 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,400 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.3
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí1,037 cm³

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,290 mmDélka2,285 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,555 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)228 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Velmi dobře vybavené Suzuki, jaké se nevidí každý den. Od rozsáhle integrované elektroniky až po příjemný zážitek z jízdy, máte v podstatě vše, co k jízdě na motocyklu potřebujete.

Relativně nízká celková hmotnost

příjemný zvuk

pozitivní ergonomie a pohodlí sedadla

silné, dobře ovladatelné brzdy

ABS

dobrá výbava.

Při dlouhých cestách s cestujícím má motor tendenci zpomalovat.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici motocyklu s nejlepším poměrem ceny a výkonu, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly oslovit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje skvělý průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří turbulence na hlavě

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách

matoucí vzhled

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2011 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2014 is about 69% higher. A Suzuki V-Strom 650 2011 experiences a loss of 210 USD in one year and 800 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 20 USD and 290 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2014. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less Suzuki V-Strom 650 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 23. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 61 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH