Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs. BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Technické údaje Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 ve srovnání s BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	73 mm	Vnitřní průměr válců	106,5 mm
Zdvih	Zdvih	73 mm	Zdvih	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	126 HP	Výkon motoru	145 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	5 500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7 750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	170 Nm	Točivý moment	149 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4 500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6 500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10,5	Kompresní poměr	13,3
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	50 mm	Otvor škrtící klapky	52 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	ECU
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Válce	Válce	6	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 833 cm³	Zdvihový objem	1 300 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	A-Arm	Přední odpružení	Telelever

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Paralever

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Motor s namáhaným členem
Náklon	Náklon	59,5 stupně	Náklon	64 stupně
Stopa	Stopa	109 mm	Stopa	115 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Šest pístů	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	316 mm	Průměr	285 mm
Píst	Píst	Tři písty	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Komfort, Odpružení

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	200 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2 475 mm	Délka	2 229 mm
Šířka	Šířka	925 mm	Šířka	971 mm
Rozvor	Rozvor	1 695 mm	Rozvor	1 500 mm
Výška sedla	Výška sedla	745 mm	Výška sedla	780 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	390 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	281 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	21,1 l	Objem palivové nádrže	24 l
Rozsah	Rozsah	383 km	Rozsah	489 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	127 g/km	Kombinované emise CO2	113 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	5,5 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4,9 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Vyhřívané gripy, Systém kufru, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Elektronicky nastavitelný stěrač	Vybavení	Připojení, Systém kufru, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Integrovaný navigační systém, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Osvětlení, Úložný prostor

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing je velkým hitem, a to jak z hlediska výbavy, tak jízdní dynamiky. Motor zůstává nádherně hladkým šestiválcovým boxerem, který stále nachází svůj smysl v suverenitě odspodu nahoru. Je sice sportovnější než jeho předchůdci, ale v jádru zůstává pohodlným cestovním vozem. O pohodlí není nouze, komfort sedadla je vynikající, ochrana proti větru dostatečná, zejména u modelů Gold Wing Tour s vyšším čelním sklem a horním kufrem. Velkorysá je i výbava elektroniky, ale zde jsou znát roky od poslední větší aktualizace. Fanoušci Gold Winga si ho stále užijí, ale na trhu jsou modernější cestovní stroje.

Hladký šestiválcový motor boxer

dobrý zvuk motoru i reproduktorů

elektricky nastavitelné čelní sklo

4 jízdní režimy

satelitní navigace ve standardní výbavě

zpátečka

vyhřívané rukojeti

tempomat

Apple CarPlay.

Elektronika již není nejmodernější

motor je ve vyšších otáčkách hlučný

poměrně omezená vůle v úhlu náklonu

BMW R 1300 RT 2026

Model BMW R 1300 RT spojuje své klasické turistické prednosti s prekvapive vysokou jízdní dynamikou. Komfort, elektronika a cestovní vlastnosti zustávají na velmi vysoké úrovni, zatímco podvozek, motor a nastavení geometrie ciní motocykl výrazne agilnejším. BMW se tak podarilo vytvorit pozoruhodne všestranný turistický motocykl.

velmi dynamické jízdní vlastnosti na cestovní motocykl

vysoký komfort pri dlouhých cestách

kultivovaný a výkonný boxer

inovativní podvozek s nastavitelnou geometrií

intuitivní automatická technologie razení

pri manévrování je znatelná vysoká celková hmotnost

složitá technika vyžaduje cas na zvyknutí

velká šírka vozidla je v bežném provozu nekdy nepraktická