Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs. Triumph Street Scrambler 2019

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Triumph Street Scrambler 2019

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Moto Guzzi V7 III Rough 2020 compared to Triumph Street Scrambler 2019

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Triumph Street Scrambler 2019

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Triumph Street Scrambler 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	84.6 mm
Úder	Úder	74 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	52 HP	Výkon motoru	55 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,200 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5,900 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	60 Nm	Točivý moment	80 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,900 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,230 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.5	Kompresní poměr	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Jeden disk, Suchý	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	2	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	744 cm³	Posunutí	900 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Kayaba
Průměr	Průměr	40 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Kayaba
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	93 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Středová trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	255 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	130 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,185 mm	Délka	2,125 mm
Šířka	Šířka	800 mm	Šířka	835 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,180 mm
Rozvor	Rozvor	1,145 mm	Rozvor	1,445 mm
Výška sedla	Výška sedla	770 mm	Výška sedla	790 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	213 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	198 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	21 l	Objem palivové nádrže	12 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Street Scrambler 2019

Stejně jako sesterský model Street Twin, i Street Scrambler prošel zásadní modernizací motoru, podvozku, brzd a ergonomie. A přestože výrazně zvýšený výkon působí pozitivně, baňatý točivý moment je téměř ještě příjemnější. Podvozek je velmi kvalitní a nabízí vysoký komfort a stabilitu. Drobnou nevýhodou modelu Street Scrambler jsou stupačky, které se brzy dotýkají země. Na druhou stranu vzhled je perfektní. Pokud máte rádi scramblery, bude se vám líbit boční výfukový systém, široká vidlice a celkově kvalitnější zpracování.

Motor s velkým točivým momentem uprostřed

pohodlný podvozek

dobré brzdy

vynikající ergonomie

moderní elektronické funkce

hladká spojka

skvělý vzhled scrambleru

Brzda vyžaduje ruční ovládání

opěrky nohou se brzy přetáhnou

přístroje s malým digitálním displejem