Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 790 Duke 2027

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 790 Duke 2027

KTM 790 Duke 2027

Loading...

Přehled - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 790 Duke 2027

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 790 Duke 2027

KTM 790 Duke 2027

Technické údaje Ducati Monster SP 2023 ve srovnání s KTM 790 Duke 2027

Ducati Monster SP 2023
KTM 790 Duke 2027

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru95 HP
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment87 Nm
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem937 cm³Zdvihový objem799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon67 stupněNáklon66 stupně
StopaStopa87 mmStopa98 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce, Tlumič řízení, Moderní elektronika, IMU (Inerciální měřicí jednotka), Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 472 mmRozvor1 475 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla825 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)167 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)186 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)185 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže13,5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2108 g/km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

KTM 790 Duke 2027

KTM 790 Duke 2027

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster SP vs KTM 790 Duke

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 790 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání