Triumph Scrambler 900 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Loading...

Technické údaje Triumph Scrambler 900 2026 ve srovnání s Honda CB1000F 2026

Triumph Scrambler 900 2026
Honda CB1000F 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84,6 mmVnitřní průměr válců76 mm
ZdvihZdvih80 mmZdvih55,1 mm
Výkon motoruVýkon motoru65 HPVýkon motoru122 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7 250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment80 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky3 250 ot/minTočivý moment x otáčky8 000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11,7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem900 cm³Zdvihový objem1 000 cm³

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronika, IMU (Inerciální měřicí jednotka), Kontrola trakce v zatáčkáchPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Volně konfigurovatelné jízdní režimy, Moderní elektronika, Kontrola zdvihu zadního kola, Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 111 mmDélka2 135 mm
ŠířkaŠířka853 mmŠířka835 mm
VýškaVýška1 178 mmVýška1 125 mm
RozvorRozvor1 445 mmRozvor1 455 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)221 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže12 lObjem palivové nádrže16 l
Maximální rychlostMaximální rychlost164 km/hMaximální rychlost230 km/h
RozsahRozsah279 kmRozsah285 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO295 g/kmKombinované emise CO2129 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5,6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Nový Triumph Scrambler 900 je úžasně hlubokou evolucí. Je dynamičtější, přesnější a má podmanivější zvuk než kdykoli předtím. Po technické stránce je to mistrovské dílo, po emocionální třecí ploše. Kdo hledá čistě retro motocykl, může se cítit odcizen. Kdo hledá motocykl s výrazným charakterem pro venkovské silnice, šotolinové cesty a víkendová dobrodružství, může se zamilovat... nebo se stát závislým. Já jsem rozpolcený mezi těmito dvěma možnostmi. A to je možná ta největší poklona, kterou mohu motocyklu složit.

Přesná odezva

návykový zvuk

agilní ovládání navzdory hmotnosti

odpružení

moderní elektronika rozumně integrovaná

vysoká jízdní dynamika

vynikající chování v zatáčkách.

Ztráta romantiky analogového kokpitu

nekompatibilita některých doplňků starších modelů

příliš moderní design pro tradicionalisty

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Co na to ríct? Mel jsem velká ocekávání, protože CB1000F vypadá skvele a vychází z vynikající platformy Hornet. Zároven jsem se obával, že Honda motor príliš omezí, podvozek naladí príliš pohodlne nebo že celá ta retro záležitost nakonec zustane jen hezkou kulisou. Nic z toho se nestalo. Výkon 122 PS sedí skvele, protože tento motor má mohutný zátah v nízkých a stredních otáckách. Podvozek kombinuje komfort s tuhostí, kterou potrebujete pri ostrejším zatácení. Pneumatiky S22 drží na silnici jako prilepené, brzdy fungují skvele a zvuk je proste sen. K tomu pridejte tu polohu sedu, pri které máte prakticky pred ocima Freddieho Spencera a velké bitvy AMA. Ta mašina je proste svetová trída. Závody AMA Superbike vstoupily do 20. let 21. století. Gratulujeme, Honda! Skvelé.

Výkonný ctyrválec s lineárním prubehem výkonu

Silný tah již v nízkých a stredních otáckách

Prekvapive plný, sportovní zvuk i pres normu Euro 5+

Stabilne naladený podvozek s dobrým komfortem

Velmi ovladatelné a jisté jízdní chování

Povedená, nenápadná elektronika

Pohodlná a zároven sportovní poloha sedu

Výrazný retro vzhled s autentickým nádechem Bol d’Or

Atraktivní cena vzhledem k výbave a technice

Quickshifter je k dispozici pouze za príplatek

TFT displej pusobí vizuálne méne autenticky než kulaté prístroje

Brzdy jsou dobré, ale ne zvlášt agresivní ani supersportovní

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Scrambler 900 vs Honda CB1000F

Cena Triumph Scrambler 900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB1000F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání