Aprilia RSV4 1100 Factory 2026 vs. BMW S 1000 RR 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Loading...

Přehled - Aprilia RSV4 1100 Factory 2026 vs BMW S 1000 RR 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Technické údaje Aprilia RSV4 1100 Factory 2026 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026
BMW S 1000 RR 2025
Aprilia RSV4 1100 Factory 2026
Aprilia RSV4 1100 Factory 2026
BMW S 1000 RR 2025
BMW S 1000 RR 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců80 mm
ZdvihZdvih53,32 mmZdvih49,7 mm
Výkon motoruVýkon motoru220 HPVýkon motoru210 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment127 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10 800 ot/minTočivý moment x otáčky11 000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky48 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1 099 cm³Zdvihový objem999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení127 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení117 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Řízení kroutícího momentu motoru, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 055 mmDélka2 073 mm
ŠířkaŠířka735 mmŠířka848 mm
RozvorRozvor1 420 mmRozvor1 456 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla832 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)198 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18,5 lObjem palivové nádrže16,5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah284 kmRozsah257 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2160 g/kmKombinované emise CO2149 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6,9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6,4 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem105 dBHluk emitovaný stojícím strojem98 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Aprilia RSV4 Factory 2025 není zcela novým motocyklem, ale důslednou evolucí. Největšími novinkami jsou vyladěná elektronika, přepracované ovládací prvky a nové brzdy Brembo. Jinak zůstává nekompromisním superbikem s výkonem 220 koní, precizním odpružením a pocitem z jízdy, který zaručuje husí kůži. Stručně řečeno: RSV4 Factory 2025 není motocykl pro každého, ale sen pro nadšence. Motocykl, který vyžaduje respekt - a na oplátku nabízí nesrovnatelný zážitek z jízdy.

Velmi dobře vyladěný motor, který si poradí nejen se závodními tratěmi, ale i s polními cestami

velmi dobré elektronické odpružení, které lze snadno nastavit pomocí nového displeje

skvělý cit pro přední kolo

dobrá pozice sezení, pokud nejste výrazně vyšší než 1,85 m

velmi dobře dávkované a výkonné brzdy

stále dobrý zvuk Aprilie V4, přestože splňuje normu Euro5+.

Poměrně dlouhý standardní převodový poměr

spojková páčka není nastavitelná

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Na novém BMW S 1000 RR je znát, že bylo opět vyladěno. Ergonomie, vyladění elektroniky, ovládání motoru, naladění odpružení (DDC) - inženýři BMW pravděpodobně mysleli především na běžného zákazníka, a ne na převlečené závodníky. Protože S 1000 RR zaujme vysokou mírou univerzálnosti a obětuje tomu možná i poslední desetinu nekompromisnosti - a to bylo dobré rozhodnutí. Díky tomu je 210koňový superbike ovladatelný a řiditelný pro široké spektrum zákazníků, a to jak na okruhu, tak na víkendových vyjížďkách po venkovských silnicích. Jen ty vibrace motoru by tam stále neměly být.

výkonný motor vhodný pro každodenní použití i závodní okruh

skvělá elektronika pro výkon a bezpečnost

volitelné M brzdy s brutálním přítlačným bodem

na tuto třídu poměrně pohodlná poloha sedadel

agilní podvozek, výhoda pro polní cesty

vibrace motoru znatelné v řídítkách

o něco méně stabilní než konkurence ve vysokorychlostní řadě

rozsáhlá volitelná výbava s někdy vysokými příplatky

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Ducati Panigale V4 S 2020
VS.
BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2020 vs
BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 RR 2021
VS.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 RR 2021 vs
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 RF 2018
VS.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 RF 2018 vs
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Ducati Panigale V4 2021
VS.
BMW S 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 2021 vs
BMW S 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2024
VS.
BMW S 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024 vs
BMW S 1000 RR 2024

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
VS.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

BMW S 1000 RR 2023
VS.
Ducati Panigale V4 S 2023

BMW S 1000 RR 2023 vs
Ducati Panigale V4 S 2023

BMW S 1000 RR 2020
VS.
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW S 1000 RR 2020 vs
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW S 1000 RR 2025
VS.
BMW M 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025 vs
BMW M 1000 RR 2025

Aprilia RSV4 1100 2024
VS.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024

Aprilia RSV4 1100 2024 vs
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024

Yamaha YZF-R1 2021
VS.
BMW S 1000 RR 2018

Yamaha YZF-R1 2021 vs
BMW S 1000 RR 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021
VS.
BMW S 1000 RR 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 vs
BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 RR 2021
VS.
Suzuki GSX-R 1000 2021

BMW S 1000 RR 2021 vs
Suzuki GSX-R 1000 2021