Indian Pursuit Limited 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Indian Pursuit Limited 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Technické údaje Indian Pursuit Limited 2022 ve srovnání s Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Indian Pursuit Limited 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Indian Pursuit Limited 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	108 mm	Vnitřní průměr válců	73 mm
Zdvih	Zdvih	96,5 mm	Zdvih	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	121 HP	Výkon motoru	126,5 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	5 500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5 500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	178 Nm	Točivý moment	170 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3 800 ot/min	Točivý moment x otáčky	4 500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	10,5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	6
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 768 cm³	Zdvihový objem	1 833 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	A-Arm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Podvozek

Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	59,5 stupně
Stopa	Stopa	150 mm	Stopa	109 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Šest pístů

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	298 mm	Průměr	316 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Tři písty

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Tempomat	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	60 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	200 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2 609 mm	Délka	2 575 mm
Šířka	Šířka	990 mm	Šířka	925 mm
Výška	Výška	1 444 mm	Výška	1 430 mm
Rozvor	Rozvor	1 668 mm	Rozvor	1 695 mm
Výška sedla	Výška sedla	672 mm	Výška sedla	745 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	416 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	383 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	22,7 l	Objem palivové nádrže	21,1 l

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Apple CarPlay, Bluetooth, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Systém kufru, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Chlazení sedla, Zvukový systém, TFT displej, Horní kufr, Elektronicky nastavitelný stěrač	Vybavení	Vyhřívané gripy, Systém kufru, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Horní kufr, Elektronicky nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Indian Pursuit Limited 2022

Nový Indian Pursuit je logickým pokračováním modelu Indian Challenger. Se stejným motorem, podvozkem a polohou sedadel je Pursuit také velmi agilní a hbitý. Pouze 35 kilogramů hmotnosti navíc je nakonec znatelných. Pursuit však nabízí také více prvků výbavy, nemluvě o zavazadlovém prostoru o objemu 133 litrů. Na tak těžký křižník je Pursuit i tak velmi obratný a ovladatelný. Jen přední brzda by mohla být o něco plynulejší. Vysoká cena není v této třídě nijak překvapivá, ale nejvýkonnější V2 tourer v této třídě má velkou prestiž!

Na těžký cestovní vůz velmi dobře ovladatelný

výkonný motor PowerPlus s charakterem

plný komfort a bohatá výbava

stabilní podvozek

ABS v zatáčkách

kontrola trakce závislá na úhlu náklonu

tři jízdní režimy.

Hrdá cena

brzda vyžaduje velkou manuální sílu

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Nová Honda Gold Wing Tour DCT je velkým hitem, a to jak z hlediska výbavy, tak i jízdní dynamiky. Motor zůstává nádherně hladkým šestiválcovým boxerem, který stále nachází svůj smysl v suverenitě odspodu nahoru. Přesto je Gold Wing Tour díky nižší hmotnosti a především novému podvozku mnohem agilnější a sportovnější. Převodovka DCT (Dual Clutch Transmission) je pro Gold Wing Tour jako stvořená, zejména automatický stupeň Econ nesmírně obohacuje komfort. Režim Sport je možná až příliš sportovní, ale přesto mu nechybí komfort. Komfort sezení a ochrana proti větru jsou jedinečné, řada prvků výbavy je prostě úžasná - víc opravdu není možné. Jen co se týče úložného prostoru, je nový Gold Wing Tour o 40 litrů menší než jeho předchůdce.

plynulý šestiválcový motor boxer

dobrý zvuk motoru i reproduktorů

skvělá dvouspojková převodovka DCT

elektricky nastavitelné čelní sklo

4 jízdní režimy

kontrola trakce

standardní airbag

elektronicky nastavitelné odpružení

standardní satelitní navigace

zpátečka

vyhřívané rukojeti

vyhřívané sedlo