Honda CRF1000L Africa Twin 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2019 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	92 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Zdvih	Zdvih	75,1 mm	Zdvih	81,5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	102 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7 500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7 500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	98 Nm	Točivý moment	112 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6 000 ot/min	Točivý moment x otáčky	5 500 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm³	Zdvihový objem	1 084 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Pro-Link	Pouzdro tlumiče	Pro-Link
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Vlna

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	256 mm	Průměr	256 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2 335 mm	Délka	2 330 mm
Šířka	Šířka	875 mm	Šířka	960 mm
Výška	Výška	1 475 mm	Výška	1 490 mm
Rozvor	Rozvor	1 575 mm	Rozvor	1 570 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	835 mm
Výška sedla až	Výška sedla až	870 mm	Výška sedla až	855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	232 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	253 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18,8 l	Objem palivové nádrže	24,8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Nová Africa Twin přišla přesně podle očekávání fanoušků: Dobře ovladatelný, neagresivní a skvělý společník na cesty. Příjemným bonusem byl i fakt, že mimořádně dobře vypadá. Není tedy důvod Afriku Twin zásadně měnit, to, co bylo dobré, zůstává dobré i na novém modelu - a mnohé bylo vylepšeno. Díky systému Ride by Wire si nyní můžete na Africe Twin užívat i výkonnostní režimy a kontrolu trakce lze nastavit sedmkrát (místo dřívějšího trojnásobku) a vypnout. Volitelná převodovka DCT je stále velkým hitem a zábavou, ale také hodně stojí.

Spolehlivý motor

pohodlné sezení

dobře naladěný podvozek

dobrý vzhled

dobré brzdy

volitelná převodovka DCT

výkonnostní režimy

ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

ABS na předním kole nelze vypnout

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Honda Africa Twin Adventure Sports DCT s 19" předním kolem se ukazuje jako vhodný kandidát pro všechny, kteří chtějí jezdit do práce každý den, ale nechtějí se připravit o zábavu při popracovních vyjížďkách a víkendových výletech na dvou kolech. Navzdory svým rozměrům a značné hmotnosti je dvouválec Africa snadno ovladatelný v městském provozu a lze s ním jezdit enduro okruhy. Zejména verze s převodovkou DCT je příjemná do ruky a zabraňuje neustálému sešlapávání spojky, což vede k větší bezpečnosti.

Dobrá ochrana před povětrnostními vlivy

Velmi plynulá jízda při dojíždění na dálnici

Dobré ovládání motocyklu i přes jeho vysokou hmotnost díky nízké výšce sedla

Osvědčený motor nyní s ještě vyšším výkonem

Větší zpětná vazba v chladnějších měsících díky novému 19palcovému přednímu kolu

Navigace ve městě s mapami Google v Apple Car Play.

Apple CarPlay vyžaduje připojení kabelem

otravná koncepce ovládání

nepohodlná poloha sedadla pro vysoké řidiče na dlouhé vzdálenosti

sedadlo poněkud nepohodlné