KTM SX-E 5 2021 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM SX-E 5 2021

KTM 390 Duke 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM SX-E 5 2021 compared to KTM 390 Duke 2021

KTM SX-E 5 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM SX-E 5 2021

KTM 390 Duke 2021

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	7 HP	Výkon motoru	44 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	3,900 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	13.8 Nm	Točivý moment	35 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	205 mm	Vzdálenost stlačení	142 mm

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	WP
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	185 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Náklon	Náklon	66 stupně	Náklon	65 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	160 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	160 mm	Průměr	230 mm

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	10 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	60 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	100 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	12 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,032 mm	Rozvor	1,367 mm
Výška sedla	Výška sedla	684 mm	Výška sedla	830 mm

Pros and Cons in comparison

KTM SX-E 5 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke je "skutečný" Duke. Obchodní značka: Extrémně agilní ovladatelnost, díky které je jízda na silném motocyklu zábavou. Letitá 390 se dá díky úzkému pasu a širokým řídítkům přesně ovládat a nejlépe se cítí v ostrých zatáčkách. Zejména s režimem Supermoto je to zábavný stroj, který nemá obdoby. Bohužel pouze brzdy a odpružení modelu 390 nedokážou udržet stejnou, velmi vysokou úroveň výkonu jako u modelu 125 Duke nebo 890 Duke. Působí trochu houbovitě a nejsou optimálně naladěné, zejména když jezdec váží o něco více. Jinak je výbava tip ťop, zvláště když uvážíte cenu modelu 390 Duke. Z hlediska potěšení z jízdy/eura překonává většinu, včetně svých sester Duke.

Typická ergonomie Duke, která je vhodná i pro vyšší jezdce

Mimořádně agilní ovládání díky muší hmotnosti a úzkému pasu

Sportovní motor se skvělými jízdními vlastnostmi

Moderní TFT displej s možností připojení chytrého telefonu

Režim Supermoto je radost používat

Rychlořazení (volitelné) funguje perfektně

Nastavitelné ruční páčky

Špičkový poměr ceny a výkonu pro motocykl A2.

Podvozek je naladěn příliš měkce

přítlačný bod brzd je trochu houbovitý