Suzuki SFV 650 Gladius 2009 vs. Aprilia RS 660 2020

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Aprilia RS 660 2020

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki SFV 650 Gladius 2009 compared to Aprilia RS 660 2020

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Aprilia RS 660 2020

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Aprilia RS 660 2020

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	53 HP	Výkon motoru	100 HP
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	645 cm³	Posunutí	660 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki SFV 650 Gladius 2009

Nejvýkonnějším motorem Suzuki je jednoznačně motor; V2 je úžasně agilní a výkonný. To často vynahrazuje poněkud ženský vzhled, který si tento dravý motor opravdu nezaslouží.

solidní jízdní vlastnosti

dobrá ergonomie

výkonný motor V2

levně vypadající kyvná vidlice

teleskopická vidlice

Aprilia RS 660 2020

S modelem RS 660 Aprilia umně uzavírá mezeru mezi malými sportovními motocykly typu bonsai a mohutnými superbiky. Díky pohodlnému posezu a vychytávkám, jako je tempomat, si nová italská motorka střední třídy velmi dobře poradí s každodenním životem, ale díky živému motoru a kvalitnímu podvozku s dobrými prvky odpružení se na ní dá jezdit i opravdu sportovně. Brzdy jsou někde uprostřed a elektronika nemůže být komplexnější. V neposlední řadě RS 660 nastavuje nová měřítka v oblasti designu a odmítá být jakkoli kategorizována.

Výkonný a pružný motor

příjemný zvuk

dobré brzdy

výborné jízdní vlastnosti

nízká hmotnost

pohodlné sezení

obrovský balík elektroniky

krásný vzhled.

Těžko zjistitelný volnoběh

špatně čitelný otáčkoměr