Triumph Scrambler 1200 XE 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Loading...

Technické údaje Triumph Scrambler 1200 XE 2026 ve srovnání s Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců97,6 mmVnitřní průměr válců96 mm
ZdvihZdvih80 mmZdvih61,5 mm
Výkon motoruVýkon motoru90 HPVýkon motoru120,4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7 300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment110 NmTočivý moment94 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4 500 ot/minTočivý moment x otáčky8 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr13,1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1 200 cm³Zdvihový objem890 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr47 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení250 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení250 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon26,9 stupněNáklon26 stupně
StopaStopa129 mmStopa110 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Tlumič řízení, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 570 mmRozvor1 514 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla880 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže12,5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah347 kmRozsah231 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2105 g/kmKombinované emise CO2125 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Automatické vypnutí blinkrů, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE kombinuje silný charakter se skutečnou všestranností. Skvěle vypadá, fantasticky zní, přesvědčí na silnici i na šotolině, ale vyžaduje respekt při ovládání a chování. Není to všestranný motocykl pro každého, ale speciální motocykl s velkou osobností a nezanedbatelnou cenou.

vynikající motor

krásný na pohled

kompletní balíček elektroniky, který lze v případě potřeby zcela deaktivovat

skvělý zážitek z jízdy, dobrý motocykl pro vysoké lidi

přizpůsobitelná ergonomie

příjemně nízká spotřeba paliva a emise

zvuk jako vždy basový.

Stále patrné zahřívání výfuku

pneumatiky z původní výbavy neodpovídají standardu

vysoké těžiště

omezený úhel řízení

pomalé změny směru jízdy

omezená ergonomie při stání

citlivé v případě převrácení

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Je to tedy supermoto, naked bike nebo zakrytá zbran na okruh? Na silnici se tato otázka vyreší prekvapive snadno. V2 SP nikoho nenutí k agresivní jízde, dokáže si v klidu proplétat mestskou zástavbou, na dálnici zustává stabilní a špatný asfalt tlumí lépe, než by se dalo ocekávat. Jakmile se pneumatiky i jezdec zahrejí, promení se v hyperagilního milovníka zatácek, jehož limity jsou na verejných silnicích témer nedosažitelné. Na úzkém kartingovém okruhu pusobí velkoryse, na velkém závodním okruhu by mohla nabídnout více, ale v zatáckách mezi tím je jako doma. Kdo se smírí s tucnou cenou a hledá ergonomii supermota s výkonem naháce, najde zde možná ten nejlepší motocykl na silnice.

mimorádne agilní a neutrální chování pri zatácení

vysoce kvalitní, plne nastavitelné odpružení Öhlins

velmi dobre dávkovatelný brzdový systém Brembo

výkonný a zároven dobre ovladatelný motor V2

povedené razení

stabilní jízda po dálnici s minimálními vibracemi

vzprímená jízdní poloha a široký rídítka

velká volnost pohybu na sedadle

rozsáhlý elektronický bezpecnostní systém

intervaly údržby vhodné pro každodenní provoz

vysoce kvalitní komponenty

velmi vysoká cena

tvrdá sedlová lavice

objem palivové nádrže pouze 12,5 litru

zadní cást pusobí krehce, což ztežuje upevnení zavazadel

na klasické supermoto relativne vysoká hmotnost

méne autentický pocit ze supermota než u lehcích jednoválcu

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Scrambler 1200 XE vs Ducati Hypermotard V2 SP

Cena Triumph Scrambler 1200 XE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Hypermotard V2 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání