KTM 890 Adventure R Rally 2026 vs. Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Přehled - KTM 890 Adventure R Rally 2026 vs Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Technické údaje KTM 890 Adventure R Rally 2026 ve srovnání s Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	90,7 mm	Vnitřní průměr válců	96 mm
Zdvih	Zdvih	68,8 mm	Zdvih	61,5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	106 HP	Výkon motoru	110,3 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8 000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9 000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	100 Nm	Točivý moment	92 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6 500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7 000 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	46 mm	Otvor škrtící klapky	52 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	889 cm³	Zdvihový objem	890 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	46 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	270 mm	Vzdálenost stlačení	230 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	přímý	Pouzdro tlumiče	Odchýlení
Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	270 mm	Vzdálenost stlačení	220 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Monokok
Náklon	Náklon	63,7 stupně	Náklon	27 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	305 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	265 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronika	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika, Komfort, EBC, Řízení motoru, Variabilní časování ventilů, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1 528 mm	Rozvor	1 615 mm
Výška sedla	Výška sedla	880 mm	Výška sedla	880 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	196 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	209 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	18 l
Rozsah	Rozsah	444 km	Rozsah	333 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	105 g/km	Kombinované emise CO2	125 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4,5 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5,4 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB, Moderní elektronika, Automatické vypnutí blinkrů, Nabíjení a napájení, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Adventure R Rally 2026

KTM 890 Adventure R Rally zaujme výjimečným odpružením enduro motocyklu a výkonem, který nemá v terénu konkurenci. Jeho schopnost rychlé a bezpečné jízdy v náročném terénu a všestranná elektronika motoru z něj činí ideální volbu pro dobrodruhy a nadšence enduro motocyklů.

Vynikající odpružení enduro kola

Vysoká rychlost a stabilita v náročném terénu

Vyšší úroveň bezpečnosti díky vynikajícímu odpružení

Skvělý motor, přesné ovládání, kvalitní elektronika

Všestranný motor na silnici i v terénu

vSportovní a funkční sedadlo

Harmonické ovládání a přesné řízení na šotolině.

Vysoká cena

vysoká výška sedla, která může být pro menší jezdce problematická

příliš nízko namontovaná řídítka, nutnost nastavení

Relativně krátký celkový převod je nepříjemný na spojovacích úsecích.

Ducati DesertX 2026

Nový DesertX je posledním modelem Ducati, který je založen na novém motoru V2 o objemu 890 cm3. A je to také model, který z nového motoru teží nejvíce. Je stále stejne sportovní, dobrodružný a stabilní jako dríve, ale díky snadno ovladatelnému motoru muže bodovat i pri každodenním používání nebo v technictejším terénu. Nejvetší prostor pro zlepšení je v oblasti komfortu na dlouhé vzdálenosti, ale ten si již nyní stežuje na vysokou úroven. Nový DesertX je celkove velmi dobre propracovaný, s dostatecným výkonem na asfaltu i mimo nej a témer bez slabin, které by stály za zmínku.

Velmi ovladatelný, ale sportovní a volne se tocící motor V2

silný tocivý moment v nízkých otáckách

velmi dobré prevodové pomery

vysoká stabilita podvozku

velmi dobrá ergonomie v terénu

precizne vyladená elektronika

dobrý cit pro prední kolo

presná modulace prední brzdy

pragmatická vylepšení oproti predchozímu modelu

tempomat, rychlorazení a USB-A a USB-C ve standardní výbave.

Témer žádná úspora hmotnosti ve srovnání s predchudcem

menší hlavní nádrž - mírný dojezd necelých 300 km

ochrana proti vetru ve výšce 1,85 m na prilbe spíše prumerná

rychlorazení nekdy citlivé na neúmyslný kontakt s botami

zadní brzda s velkým volným chodem

operka nohou pilota pri velkých botách ponekud prekáží.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Adventure R Rally vs Ducati DesertX

Cena KTM 890 Adventure R Rally

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena