Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. BMW F 800 GS 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

BMW F 800 GS 2026

BMW F 800 GS 2026

Loading...

Technické údaje Suzuki V-Strom 800DE 2025 ve srovnání s BMW F 800 GS 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2025
BMW F 800 GS 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců86 mm
ZdvihZdvih70 mmZdvih77 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru87 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment91 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 800 ot/minTočivý moment x otáčky4 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12,8 Kompresní poměr13,1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm³Zdvihový objem895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTrakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon62 stupněNáklon63 stupně
StopaStopa114 mmStopa106,1 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 345 mmDélka2 296 mm
ŠířkaŠířka975 mmŠířka910 mm
RozvorRozvor1 570 mmRozvor1 556 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)230 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)227 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníVyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Komfort, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Je až neuvěřitelné, jak moc dokáže neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE, přilnout k vašemu srdci. Je to pravděpodobně díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému Ride-by-Wire je motor v nízkých otáčkách výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Odpružení se zdvihem 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře střižené pro jízdu v terénu, ale zjevně nabízí výhodu i silničářům na špatných cestách. Ergonomie je zatím dobrá, jen vysocí jezdci by měli zvážit vyšší, volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu kolen.

Skvělý motor

plně nastavitelné odpružení

ovladatelné, chytré elektronické funkce

skvělá řada rychlořazení nahoru/dolů

velmi praktické kolo

harmonické a příjemné ovládání na asfaltu i silnici

mimořádně všestranné kolo

velmi robustní konstrukce - kolo vypadá spolehlivě a vzbuzuje důvěru.

ostrý kolenní úhel pro jezdce s dlouhýma nohama na standardním sedadle

maximální úhel náklonu na asfaltových brzdách sportovních jezdců

nastavitelné čelní sklo pouze s nářadím

vysoká hmotnost je nepříjemná při manévrování

BMW F 800 GS 2026

BMW F 800 GS 2026

Nové BMW F800GS zaujme jako všestranný dobrodružný motocykl s vyváženou ovladatelností, výkonným motorem a přístupností pro začátečníky. Nabízí stejnou měrou potěšení z jízdy i pohodlí a je samostatnou volbou pro příznivce všestranného využití.

harmonické ovládání

praktický motor

vyvážené nastavení

nízká výška sedadla

všestranné využití

vhodné pro začátečníky, ale ne nudné

široké možnosti přizpůsobení

dobrá rovnováha mezi komfortem a dynamikou

Omezená volnost pohybu na lavicích s nízkou výškou sedadla

únava brzd při extrémním zatížení

sportovním jezdcům chybí určitá dynamika.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 800 GS

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 800 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání