Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Loading...

Technické údaje Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 ve srovnání s Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců80 mm
ZdvihZdvih61,9 mmZdvih68,6 mm
Výkon motoruVýkon motoru108 HPVýkon motoru73 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment90 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 850 ot/minTočivý moment x otáčky6 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr11,5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem888 cm³Zdvihový objem689 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr46 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka, Středová trubka
NáklonNáklon65,6 stupněNáklon27 stupně
StopaStopa145,8 mmStopa105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr282 mm
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Slide Control, IMU (Inerciální měřicí jednotka), Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
ŠířkaŠířka935 mmŠířka935 mm
VýškaVýška1 452 mmVýška1 495 mm
RozvorRozvor1 551 mmRozvor1 595 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla890 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže23 l

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displejVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro zaujme jako všestranný univerzální motocykl, který si vede dobře na silnici i v terénu. Jeho komfortní vlastnosti a vyvážené odpružení nabízejí amatérským jezdcům příjemné zážitky, i když v extrémních terénních situacích nedosahuje vrcholu. Tiger zaujme pružným tříválcovým motorem a solidními vlastnostmi, i když pomalé startování v menu je trochu nepříjemné. Celkově se jedná o univerzální motocykl, který nabízí zdařilý kompromis mezi cestovním, sportovním a terénním výkonem.

Všestranný talent

pružný motor

dobré a pohodlné odpružení

dobrá ergonomie

srozumitelná navigace v menu

Příliš houbovité odpružení pro čistě terénní použití

proto příliš malá zpětná vazba při rychlém tempu

pomalost při "zvedání" displeje

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Pokud chcete, můžete s ním zdolat i náročný terén. Ti, kteří nemusí překonávat dlouhé vzdálenosti, však přesto dají přednost lehkosti standardního modelu T7. Široká nádrž modelu World Raid je patrná na jeho ergonomii a ovládání. Kvalitní odpružení naopak dobře zvládá náročné terénní pasáže a díky tlumiči řízení zůstává motocykl velmi stabilní i na rychlých polních cestách. Šestinápravová IMU a Ride-by-Wire umožňují u vlajkové lodi Ténéré na dlouhé vzdálenosti také integraci systému ABS pro zatáčení, kontroly trakce citlivé na drift a úhel náklonu. Za quickshifter je však nutné zaplatit zvlášť. Sečteno a podtrženo, World Raid je v souladu se svým názvem určen zejména pro světoběžníky a v tomto ohledu je velmi dobře promyšlený, má široký dojezd a dostatek terénního komfortu, přesto není tak pohodlný jako jiná cestovní endura s větším zaměřením na asfalt.

Stabilní jezdecký výkon

Velmi robustní celkový dojem

Velmi spolehlivý

Velmi odolné

silná trakce

vynikající odpružení nabízí široký rozsah použití

velmi praktické

Vybaveno moderními pokročilými asistenčními systémy pro jezdce

Tempomat ve standardní výbavě

Skvělý poměr cena/výkon modelu Tenere se v podobě World Raid poněkud vytratil

široká nádrž snižuje volnost pohybu

Quickshifter pouze za příplatek

žádný šroubovaný zadní rám, žádné šroubované uchycení zadního tlumiče

zvládnutelné pohodlí a ochrana proti větru na asfaltu, nepříliš vhodné pro jezdce na pilotech

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání