Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Přehled - Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The Yamaha Tracer 9 GT 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both sporty motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Yamaha Tracer 9 GT 2021, it is a sport touring motorcycle that offers a great standard equipment package. It is powered by a powerful 119 HP inline engine with 93 Nm of torque. The transmission is chain-driven, and it has 3 cylinders and a displacement of 890ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Kayaba, with a travel of 130mm and adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a monoshock with a travel of 137mm and adjustable preload. The frame is made of aluminum and has a twin tube design. The front brakes are double disk with a diameter of 298mm. The Tracer 9 GT comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1500mm, and the seat height is 810mm. The kerb weight with ABS is 220kg, and it has a fuel tank capacity of 19 liters.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

The strengths of the Yamaha Tracer 9 GT 2021 include its GT variant with great standard equipment, a powerful engine with excellent tuning, easy handling, stable ride, comprehensive electronics package, great e-chassis, good wind protection, great pillion comfort, and a long range. However, it also has some weaknesses such as a poorly readable and illogical display, stationary noise over 95 dB, a somewhat rough clutch, and moderate responsiveness.

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2017 is a naked bike with its own set of strengths and weaknesses. It is powered by a 160 HP inline engine with 111 Nm of torque. The transmission is also chain-driven, and it has 4 cylinders and a displacement of 998ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Öhlins, with a travel of 120mm and adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a monoshock with a travel of 120mm and adjustable compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a Deltabox design. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm. The MT-10 SP comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 190mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1400mm, and the seat height is 825mm. The kerb weight with ABS is 210kg, and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

The strengths of the Yamaha MT-10 SP 2017 include its great chassis, high ride comfort/utility comfort due to the electronic chassis, a very emotional but still refined engine, pleasant wind protection, and a balanced overall package despite its radical looks and wicked sound. However, it also has some weaknesses such as traction control not being up to the level of the Aprilia and a too inactive seating position on the racetrack.

In summary, the Yamaha Tracer 9 GT 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both impressive motorcycles with their own unique features. The Tracer 9 GT excels in terms of its standard equipment, powerful engine, and comprehensive electronics package, while the MT-10 SP stands out with its great chassis, ride comfort, and emotional engine. Both bikes have their own strengths and weaknesses, so it ultimately comes down to personal preference and riding style when choosing between them.

Technické údaje Yamaha Tracer 9 GT 2021 ve srovnání s Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha Tracer 9 GT 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder62.1 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru119 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment111 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí890 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDeltabox
NáklonNáklon25 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel108 mmHlavový úhel102 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,175 mmDélka2,095 mm
ŠířkaŠířka885 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,430 mmVýška1,110 mm
RozvorRozvor1,500 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha působivě dokazuje, jak úžasně emocionální může být praktický motocykl. Znovu a znovu se rošťácky smějete do přilby, když pustíte huskyho tříválce z vodítka. Všestranně vydařený motocykl, který dokáže nahradit polovinu motorkářské garáže. Pokus s netradičním displejem bohužel nevyšel. Je nepraktický a špatně čitelný.

Varianta GT se skvělou standardní výbavou

silný a výkonný motor se skvělým naladěním

snadné ovládání

stabilní jízda

rozsáhlý balíček elektroniky

skvělý elektronický podvozek

dobrá ochrana proti větru

velký komfort pro pilota

dlouhý dojezd.

Špatně čitelný a nelogický displej

stacionární hluk >95 dB (96 dB)

poněkud hrubá spojka

střední odezva

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

S verzí SP je MT-10 chladnější, žádanější a díky kvalitnímu podvozku i lepší. Poloaktivní odpružení z modelu R1M je nejlepší v lize naháčů. Nejvyšší kvalita a nejlepší funkce v kombinaci. Podvozek nadchne i na závodní trati. Přesto MT-10SP není závodní stroj, protože na to pozice sezení není dostatečně aktivní.

skvělý podvozek

vysoký jízdní komfort/užitkový komfort díky elektronickému podvozku

velmi emotivní, ale přesto kultivovaný motor

příjemná ochrana proti větru

celkově vyvážené balení navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Kontrola trakce není na úrovni Aprilie

příliš neaktivní poloha sedadla na závodní dráze

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha Tracer 9 GT vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Yamaha Tracer 9 GT 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Yamaha Tracer 9 GT 2021 experiences a loss of 390 USD in one year and 460 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 2,320 USD and 1,580 USD for a Yamaha MT-10 SP 2017. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more Yamaha Tracer 9 GT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha Tracer 9 GT with 84 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Yamaha Tracer 9 GT and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Yamaha Tracer 9 GT was published on 11/8/2020 and now has more than 61,200 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Cena Yamaha Tracer 9 GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH