Triumph Bonneville Speedmaster 2026 vs. Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Technické údaje Triumph Bonneville Speedmaster 2026 ve srovnání s Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	97,6 mm	Vnitřní průměr válců	72 mm
Zdvih	Zdvih	80 mm	Zdvih	85,8 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	77 HP	Výkon motoru	20,2 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6 000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6 100 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	106 Nm	Točivý moment	27 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3 750 ot/min	Točivý moment x otáčky	4 000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10	Kompresní poměr	9,5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy, Asistovaná spojka	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	2	Válce	1
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	2
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 200 cm³	Zdvihový objem	349 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	47 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	90 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Ocel

Podvozek

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	255 mm	Průměr	270 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce, Moderní elektronika, IMU (Inerciální měřicí jednotka), Kontrola trakce v zatáčkách	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2 220 mm	Délka	2 110 mm
Šířka	Šířka	910 mm	Šířka	785 mm
Výška	Výška	1 055 mm	Výška	1 225 mm
Rozvor	Rozvor	1 500 mm	Rozvor	1 390 mm
Výška sedla	Výška sedla	705 mm	Výška sedla	805 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	13 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2, A	Řidičská oprávnění	A2
Rozsah	Rozsah	260 km	Rozsah	494 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	102 g/km	Kombinované emise CO2	67,67 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4,4 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	2,63 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety, Osvětlení	Vybavení	Zásuvka USB, Nabíjení a napájení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Speedmaster se soustředí na klid s charakterem: zrychluje mohutně už od nízkých otáček, zůstává bezchybně stabilní a kilometry se pro něj stávají cvičením v klidu. Ergonomie uvolňuje ramena a záda, sedadlo poskytuje oporu, aniž by unavovalo, a reakce na plyn je lineární, přesná a nikdy nervózní. Na dálnici působí bezpečně a klidně, na otevřených venkovských silnicích vybízí k plynulému pohybu čistými liniemi, místo aby nutil k rytmu. Elektronika zasahuje nenápadně a tempomat poskytuje další úroveň komfortu, která je v dlouhých dnech rozhodující. Žádná heroická gesta - spíše trvalé potěšení z cestování s pevným tepem a mechanickou autoritou.

Vysoká úroveň pohodlí na dlouhé vzdálenosti s podpůrnou ergonomií

velmi stabilní směrová stabilita a linie

snadné, předvídatelné řízení

výkonné zrychlení ze suterénu

nenápadná, účinná elektronika včetně kontroly trakce závislé na úhlu náklonu a tempomatu

nízká výška sedadla s bezpečným držením nohou.

Velmi nízké stupačky, brzký dotyk v zatáčkách

méně charismatický zvuk než u Bobberu

znatelná hmotnost při manévrování

omezené dynamické rezervy při vysokých rychlostech na venkovských silnicích.

Royal Enfield Bullet 350 2026

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Bonneville Speedmaster vs Royal Enfield Bullet 350

Cena Triumph Bonneville Speedmaster

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Royal Enfield Bullet 350

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.