Moto Guzzi V7 Sport 2026 vs. BMW F 900 XR 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026

BMW F 900 XR 2026

BMW F 900 XR 2026

Loading...

Technické údaje Moto Guzzi V7 Sport 2026 ve srovnání s BMW F 900 XR 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026
BMW F 900 XR 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců86 mm
ZdvihZdvih77 mmZdvih77 mm
Výkon motoruVýkon motoru67,3 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6 900 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4 400 ot/minTočivý moment x otáčky6 750 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
Zdvihový objemZdvihový objem853 cm³Zdvihový objem895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálOcelMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Komfort

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 450 mmRozvor1 535 mm
Výška sedlaVýška sedla780 mmVýška sedla775 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)216 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže15,5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA
RozsahRozsah428 kmRozsah369 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2119 g/kmKombinované emise CO299 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4,2 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, OsvětleníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, nastavitelný stěrač, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Osvětlení, Štít proti větru

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport je nejlepší V7, kterou Moto Guzzi v soucasnosti vyrábí. Vývojové oddelení v Mandello del Lario vylepšilo presne ta místa, kde V7 Stone nebo Classic predstavovaly pro oddané jezdce problém: Brzdy, nastavitelná vidlice, elektronika a zrychlení ze stredu.

Výkonné brzdy

výkonný stredový motor

moderní sada elektroniky

dobrý pocit z predního kola

úspešný další vývoj koncepce V7 smerem ke sportu

pekné detaily.

Zadní odpružení s drevenou odezvou

príliš hrubý sportovní režim

príliš matný displej pro nejvyšší model

BMW F 900 XR 2026

BMW F 900 XR 2026

Motocykl této výkonnostní třídy by pravděpodobně nemohl být dostupnější. XR se hravě proplétá zatáčkami a v sedle okamžitě vzbuzuje důvěru. I dlouhé cestování je snadné a ze sedla vždy vystupujete s pocitem uvolnění. Sportovní vzhled BMW však zároveň probouzí touhu po troše vzrušení. Motor však tuto touhu nedokáže zcela naplnit. Motor, převodovka a quickshifter jsou celkově příliš krotké a zasloužily by si trochu více sportovního ducha.

Čistá odezva motoru

velmi snadno ovladatelný motocykl

skvělý vzhled, skvělý displej

dobré brzdy

lehká ovladatelnost

stabilní pocit z jízdy

skvělá konektivita

vysoký maximální úhel náklonu

dobře vyladěný systém ABS

snadné manévrování

spolehlivé a praktické pokročilé asistenční systémy pro jezdce, jako je systém ABS při náklonu

mírná výška sedla a štíhlý design pro univerzální pohodlí

dobrý poměr ceny a výkonu.

poněkud těstovitá převodovka s těžkým quickshifterem

Srovnání cen průměrná tržní cena Moto Guzzi V7 Sport vs BMW F 900 XR

Cena Moto Guzzi V7 Sport

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání