Honda XL750 Transalp 2025 vs. KTM 390 Adventure R 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Loading...

Přehled - Honda XL750 Transalp 2025 vs KTM 390 Adventure R 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Technické údaje Honda XL750 Transalp 2025 ve srovnání s KTM 390 Adventure R 2025

Honda XL750 Transalp 2025
KTM 390 Adventure R 2025
Honda XL750 Transalp 2025
Honda XL750 Transalp 2025
KTM 390 Adventure R 2025
KTM 390 Adventure R 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců87 mmVnitřní průměr válců89 mm
ZdvihZdvih63,5 mmZdvih64 mm
Výkon motoruVýkon motoru92 HPVýkon motoru44 HP
Točivý momentTočivý moment75 NmTočivý moment39 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr12,6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem755 cm³Zdvihový objem398,7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičepřímý
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
NáklonNáklon63 stupněNáklon62,9 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieVlnaTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBybre

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1 560 mmRozvor1 481 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16,9 lObjem palivové nádrže14 l
RozsahRozsah393 kmRozsah430 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2103 g/kmKombinované emise CO279 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva3,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Světlá výškaSvětlá výška208 mmSvětlá výška272 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Konektivita, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Sečteno a podtrženo, XL750 je i po úspěšné aktualizaci modelu Transalp, jak má Transalp být, který byl vždy považován za hladce jedoucí a pohodlný všestranný motocykl. Kombinace osvědčených technologií, vylepšených komfortních prvků a moderních pokročilých asistenčních systémů pro jezdce dělá z motocyklu atraktivního společníka jak pro dobrodruhy, tak pro každodenní jezdce. Ať už na každodenní dojíždění do práce městskou džunglí, na svižnou jízdu po práci nebo na dlouhou cestu, která vás samozřejmě může zavést i na nezpevněné cesty.

dostupný, ale zábavný motor s velkým výkonem

vylepšené odpružení

vhodný pro menší jezdce, ale zároveň dostatečně prostorný pro vyšší jezdce

skvělé zpracování

přesná převodovka, špičkový quickshifter (volitelně)

dobrý poměr ceny a výkonu

nízká hmotnost

snadná ovladatelnost ve všech situacích

nízká spotřeba paliva

intuitivní elektronika, kvalitní spínače.

Žádný tempomat, ani jako příslušenství

nenastavitelné čelní sklo

relativně malý maximální úhel náklonu

pečlivě vyladěné asistenční systémy, které se musí obejít bez IMU.

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Model 390 Adventure ještě nikdy nebyl tak nekompromisně upraven pro jízdu v terénu. Díky výkonnému zdvihu, moderní elektronice a hmotnosti nižší než 180 kg by se 390 Adventure R mohl stát dlouho hledaným univerzálním motocyklem mezi cestovními endury. Snadno zdolá dálniční úseky, nechá se prohánět v zatáčkách nebo přenášet přes kopce a doliny. Je tu však potenciální háček: motor převzatý z modelu 390 Duke je i v Adventure R velmi hladový po otáčkách, což má za následek neustálé řazení a téměř žádný samovolný pohon. To může být nepříjemné zejména v režimu enduro motocyklu. Zda tedy KTM 390 Adventure R dokáže splnit dlouholeté touhy, zůstává otázkou vkusu.

Špičková ergonomie pro jízdu ve stoje i vsedě

Nastavitelné odpružení s velkou rezervou

Nejmodernější elektronika

Dobrá ochrana proti větru

Všestranné použití

Seriózní pláště pro enduro kola

Nízká hmotnost.

Motor potřebuje pro vynikající pohon hodně otáček

motor má tendenci se zadrhávat

brzdy nejsou příliš stabilní

důraz na sportovní charakter snižuje pohodlí (např. poměrně tvrdé sedadlo)

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda XL750 Transalp vs KTM 390 Adventure R

Cena Honda XL750 Transalp

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

KTM 390 Adventure R 2025
VS.
KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Adventure R 2025 vs
KTM 390 Enduro R 2025

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Honda NC750X 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Honda NC750X 2022

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
BMW F 750 GS 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
BMW F 750 GS 2022

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Honda CB500X 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Honda CB500X 2022

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Moto Guzzi V85 TT 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Moto Guzzi V85 TT 2022

Honda NC750X DCT 2020
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2020 vs
Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2020
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs
Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2025
VS.
Honda XL750 Transalp 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2025 vs
Honda XL750 Transalp 2024

KTM 390 Adventure R 2025
VS.
KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure R 2025 vs
KTM 390 Adventure 2021

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Yamaha Tracer 7 GT 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Yamaha Tracer 7 GT 2022

KTM 390 Adventure R 2025
VS.
KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure R 2025 vs
KTM 390 Adventure 2024

Honda XL 1000 V Varadero 2009
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL 1000 V Varadero 2009 vs
Honda XL750 Transalp 2023