Aprilia SR GT 400 2026 vs. Suzuki Burgman 400 2012

Aprilia SR GT 400 2026

Suzuki Burgman 400 2012

Technické údaje Aprilia SR GT 400 2026 ve srovnání s Suzuki Burgman 400 2012

Aprilia SR GT 400 2026

Suzuki Burgman 400 2012

Aprilia SR GT 400 2026

Suzuki Burgman 400 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	84 mm	Vnitřní průměr válců	81 mm
Zdvih	Zdvih	72 mm	Zdvih	77,6 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	36 HP	Výkon motoru	34 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7 500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7 300 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	37,7 Nm	Točivý moment	36,3 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5 700 ot/min	Točivý moment x otáčky	5 800 ot/min
Převodovka	Převodovka	přímý	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	1	Válce	1
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Zdvihový objem	Zdvihový objem	399 cm³	Zdvihový objem	400 cm³

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	14 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	13 palců
Rozvor	Rozvor	1 535 mm	Rozvor	1 585 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	710 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	186 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	222 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	13,5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 působivě ukazuje, jakou jízdní dynamiku a kvalitu lze dnes nalézt ve skútru střední třídy. Zejména stabilní a kvalitní odpružení a přímá odezva jednoválce o objemu 400 cm3 zajišťují, že skútr působí mnohem sportovněji a kvalitněji, než byste v této třídě očekávali. Zároveň zůstává vhodný pro každodenní použití díky dobré ergonomii, praktickému úložnému prostoru a přiměřené ochraně proti větru a povětrnostním vlivům. Drobné nedostatky, jako je poněkud pomalejší ovládání displeje, nemají v celkovém obrazu velký význam. V kombinaci s příznivou cenou je výsledkem velmi přesvědčivý celkový balíček pro každého, kdo hledá sportovní, stabilní a všestranný skútr.

Velmi stabilní a kvalitní podvozek

Přímá a příjemná odezva motoru

Vysoce kvalitní komponenty podvozku s velkou jízdní stabilitou

Dobré zpracování a kvalitní celkový dojem

ergonomie přívětivá pro každý den a solidní užitečné zatížení

Praktický úložný prostor pod lavicí sedadel

Příznivá cena

Displej a navigace v nabídce reagují poněkud pomalu Ochrana proti větru pouze průměrná

Suzuki Burgman 400 2012

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia SR GT 400 vs Suzuki Burgman 400

Cena Aprilia SR GT 400

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Suzuki Burgman 400

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena