Yamaha SCR950 2019 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha SCR950 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Overview - Yamaha SCR950 2019 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha SCR950 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha SCR950 2019 compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha SCR950 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha SCR950 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	85 mm	Vnitřní průměr válců	81 mm
Úder	Úder	83 mm	Úder	48.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	52 HP	Výkon motoru	217 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	5,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	14,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	79.5 Nm	Točivý moment	113 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	12,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9	Kompresní poměr	13
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	942 cm³	Posunutí	999.89 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	125 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	143 mm
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Twin-Spar
Náklon	Náklon	61 stupně	Náklon	66 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	130 mm	Hlavový úhel	102 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	298 mm	Průměr	330 mm
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	298 mm	Průměr	220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	200 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,255 mm	Délka	2,100 mm
Šířka	Šířka	895 mm	Šířka	745 mm
Výška	Výška	1,170 mm	Výška	1,140 mm
Rozvor	Rozvor	1,575 mm	Rozvor	1,455 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	252 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	201 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	16.1 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha SCR950 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Fanoušci to požadovali a Honda to splnila: Nová CBR1000RR Fireblade SP je nejsportovnější Blade všech dob. Poprvé se nyní jasně zaměřuje na závodní trať. Mnohé z jeho předností, jako je úžasně stabilní a přímé řízení nebo brzdný výkon, lze samozřejmě využít i na venkovské silnici. Zejména v kapitole motorů se však Honda vydala jasnou cestou: žádné kompromisy, výkon a čas na kolo jsou na prvním místě. To se projevuje především tím, že pod 6000 otáček je výkon spíše skromný, což zase není zcela optimální na polní cestě. Pokud vám to ale nevadí, budete s novým Firebladem spokojeni. Honda neriskovala a na palubu SP si prostě vzala ty nejlepší partnery: Akrapovic, Öhlins a Brembo byli kongeniálními partnery posádky Hondy. Všechny tyto komponenty mají samozřejmě také odpovídající cenovku.

Neuvěřitelně výkonná pohonná jednotka

mimořádně sportovní geometrie a zároveň dobrá ergonomie

nejmodernější sada elektroniky

mimořádně jasná zpětná vazba od všech komponentů

transparentní a výkonný brzdný bod

elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins.

převodovka a průběh výkonu motoru jsou primárně určeny pro závodní okruh, do zhruba 6000 otáček se toho moc neděje

chybí tempomat