Fantic Caballero Rally 500 2024 vs. KTM 390 Adventure R 2026

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Loading...

Přehled - Fantic Caballero Rally 500 2024 vs KTM 390 Adventure R 2026

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Technické údaje Fantic Caballero Rally 500 2024 ve srovnání s KTM 390 Adventure R 2026

Fantic Caballero Rally 500 2024
KTM 390 Adventure R 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94,5 mmVnitřní průměr válců89 mm
ZdvihZdvih64 mmZdvih64 mm
Výkon motoruVýkon motoru40 HPVýkon motoru44 HP
Točivý momentTočivý moment40,2 NmTočivý moment39 Nm
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky40 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem449 cm³Zdvihový objem398,7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníTrakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr230 mmPrůměr240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1 425 mmRozvor1 481 mm
Výška sedlaVýška sedla860 mmVýška sedla870 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)150 kgSuchá hmotnost (s ABS)165 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže12 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2
RozsahRozsah285 kmRozsah430 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO297 g/kmKombinované emise CO279 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva3,4 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Model 390 Adventure ješte nikdy nebyl tak nekompromisne upraven pro jízdu v terénu. S výkonným odpružením, moderní elektronikou a hmotností pod 180 kg by se 390 Adventure R mohl stát dlouho hledaným univerzálním motocyklem mezi cestovními endury. Snadno zdolá dálnicní úseky, nechá se prohánet v zatáckách nebo jezdit do kopce i do dálky. Je tu však potenciální hácek: motor prevzatý z modelu 390 Duke je i v Adventure R velmi hladový po otáckách. To má za následek neustálé razení a témer žádný samovolný pohon. To muže být nepríjemné zejména v režimu enduro. Zda tedy KTM 390 Adventure R dokáže splnit dlouholeté touhy, zustává otázkou vkusu.

Špicková ergonomie pro jízdu ve stoje i vsede

Nastavitelné odpružení s velkou rezervou

Nejmodernejší elektronika

Dobrá ochrana proti vetru

Všestranné použití

Seriózní enduro pneumatiky

Nízká hmotnost.

Motor potrebuje pro vynikající pohon hodne otácek

motor má tendenci se zadrhávat

brzdy nejsou príliš stabilní

duraz na sportovní charakter snižuje pohodlí (napr. pomerne tvrdé sedadlo)

Srovnání cen průměrná tržní cena Fantic Caballero Rally 500 vs KTM 390 Adventure R

Cena Fantic Caballero Rally 500

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání