Honda NC750X DCT 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Technické údaje Honda NC750X DCT 2026 ve srovnání s Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	77 mm	Vnitřní průměr válců	87 mm
Zdvih	Zdvih	80 mm	Zdvih	63,5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	59 HP	Výkon motoru	92 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6 750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9 500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	69 Nm	Točivý moment	75 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4 750 ot/min	Točivý moment x otáčky	7 250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10,7	Kompresní poměr	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Elektronicky řízené
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	745 cm³	Zdvihový objem	755 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Odchýlení	Pouzdro tlumiče	Pro-Link
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka, Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	27 stupně	Náklon	25 stupně
Stopa	Stopa	110 mm	Stopa	99 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	296 mm	Průměr	296 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický
Technologie	Technologie	Vlna	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce, Moderní elektronika	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2 210 mm	Délka	2 090 mm
Šířka	Šířka	846 mm	Šířka	780 mm
Výška	Výška	1 330 mm	Výška	1 085 mm
Rozvor	Rozvor	1 530 mm	Rozvor	1 420 mm
Výška sedla	Výška sedla	802 mm	Výška sedla	795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	226 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	196 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14,1 l	Objem palivové nádrže	15,2 l
Maximální rychlost	Maximální rychlost	170 km/h	Maximální rychlost	205 km/h
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2, A	Řidičská oprávnění	A2, A
Rozsah	Rozsah	402 km	Rozsah	353 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	82 g/km	Kombinované emise CO2	99 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3,5 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4,3 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojem	Hluk emitovaný stojícím strojem	88 dB	Hluk emitovaný stojícím strojem	77 dB
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+
Světlá výška	Světlá výška	145 mm	Světlá výška	140 mm

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X si i v modelovém roce 2025 zachovává své prednosti, pokud jde o vhodnost pro každodenní použití, praktické detaily, dostupnost a nízkou spotrebu. Jedinecná dvouspojková prevodovka DCT je nyní ješte lepší, protože je ladena ješte harmonicteji. Novým aspektem je nyní sportovní charakter, který již dríve umožnovala kombinace motoru a prevodovky spolu s agilním ovládáním a nízkým težištem, ale který je nyní díky nové, stabilnejší dvojité kotoucové brzde vpredu posunut na novou úroven. Vzhledem k výrazným cestovním schopnostem není divu, že se model NC750X tak dobre prodává, a to navzdory – nebo možná práve díky – své již 13leté existenci. Kdo si to muže dovolit, mel by rozhodne investovat do dvouspojkové prevodovky DCT – práve to delá model NC750X opravdu jedinecným!

velmi obratný

cenove dostupný

nízká spotreba

vynikající ovladatelnost díky nízkému težišti

23 litru úložného prostoru namísto palivové nádrže

dvouspojková prevodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

Celní sklo nelze nastavit

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Hornet 2026 zůstává věrný sám sobě a je doplněn spojkou E-Clutch. Tento systém stejnou měrou zvyšuje komfort i výkon a dokonale odpovídá všestrannému charakteru naháče. Díky poprvé použité souhře elektronického ovládání plynu a spojky E-Clutch nyní technologie hybridní spojky japonské společnosti konečně předstihla konvenční quickshiftery a dokonale ladí s modelem Hornet. Motocykl i E-Clutch bodují v každodenních situacích i při zábavných vyjížďkách.

E-spojka jako vždy dobrá, nabízí komfort a výkon

vysoký každodenní komfort

agilní jízdní vlastnosti

dostupný a zároveň emocionální motor

příjemně vyvážené odpružení

velmi atraktivní cena.

Ergonomie není optimální pro vysoké jezdce

řídítka by mohla být širší a více vpředu

odpružení (na rozdíl od sesterského modelu Transalp) není nastavitelné

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NC750X DCT vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Cena Honda NC750X DCT

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB750 Hornet E-Clutch

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena