Aprilia SR GT 400 2026 vs. Honda X-ADV 2020

Aprilia SR GT 400 2026

Honda X-ADV 2020

Technické údaje Aprilia SR GT 400 2026 ve srovnání s Honda X-ADV 2020

Aprilia SR GT 400 2026

Honda X-ADV 2020

Aprilia SR GT 400 2026

Honda X-ADV 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	84 mm	Vnitřní průměr válců	77 mm
Zdvih	Zdvih	72 mm	Zdvih	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	36 HP	Výkon motoru	55 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7 500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6 250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	37,7 Nm	Točivý moment	68 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5 700 ot/min	Točivý moment x otáčky	4 750 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	přímý	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka
Válce	Válce	1	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	399 cm³	Zdvihový objem	745 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	154 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednotka Swing	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Odchýlení	Pouzdro tlumiče	Odchýlení
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá trubka, Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce, Moderní elektronika, ATC	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	15 palců
Rozvor	Rozvor	1 535 mm	Rozvor	1 590 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	186 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	238 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	13,1 l

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, nastavitelný stěrač, Moderní elektronika, Přizpůsobitelný displej, Nabíjení a napájení, Komfort, Konektivita, Osvětlení, Úložný prostor, Odkládací schránka, Štít proti větru	Vybavení	LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 působivě ukazuje, jakou jízdní dynamiku a kvalitu lze dnes nalézt ve skútru střední třídy. Zejména stabilní a kvalitní odpružení a přímá odezva jednoválce o objemu 400 cm3 zajišťují, že skútr působí mnohem sportovněji a kvalitněji, než byste v této třídě očekávali. Zároveň zůstává vhodný pro každodenní použití díky dobré ergonomii, praktickému úložnému prostoru a přiměřené ochraně proti větru a povětrnostním vlivům. Drobné nedostatky, jako je poněkud pomalejší ovládání displeje, nemají v celkovém obrazu velký význam. V kombinaci s příznivou cenou je výsledkem velmi přesvědčivý celkový balíček pro každého, kdo hledá sportovní, stabilní a všestranný skútr.

Velmi stabilní a kvalitní podvozek

Přímá a příjemná odezva motoru

Vysoce kvalitní komponenty podvozku s velkou jízdní stabilitou

Dobré zpracování a kvalitní celkový dojem

ergonomie přívětivá pro každý den a solidní užitečné zatížení

Praktický úložný prostor pod lavicí sedadel

Příznivá cena

Displej a navigace v nabídce reagují poněkud pomalu Ochrana proti větru pouze průměrná

Honda X-ADV 2020

Honda to opět dokázala. Nový model X-ADV se nadále prezentuje jako všestranný pracovní nástroj, který přitahuje velkou pozornost. Vylepšení byla provedena na správných místech, aby byl přístupnější, praktičtější, ale také propracovanější. Zatímco jeho extravagantní koncepce bude vždy přitahovat skeptiky, hrdí majitelé na něj přísahají a mohou si užívat tisíce kilometrů v sedle.

Skutečně všestranný

Vylepšený pohon

Silnější zvuk

Dostupnější než předchůdce

Vysoká úroveň komfortu

Skvělý pocit v sedle

Trochu příliš úzké stupačky

řetězový pohon pro provoz skútru/dobrodružství vyžaduje náročnou údržbu

extrovertní vzhled není pro každého.

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia SR GT 400 vs Honda X-ADV

Cena Aprilia SR GT 400

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Honda X-ADV

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena