CFMOTO 800MT-X 2026 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2024

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Loading...

Technické údaje CFMOTO 800MT-X 2026 ve srovnání s Harley-Davidson Pan America 1250 2024

CFMOTO 800MT-X 2026
Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců105 mm
ZdvihZdvih65.7 mmZdvih72.29 mm
Výkon motoruVýkon motoru91 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment86 NmTočivý moment128 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr13
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm³Zdvihový objem1,252 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr47 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení191 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení191 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon26.4 stupněNáklon65 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr280 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,288 mmDélka2,270 mm
ŠířkaŠířka945 mmŠířka965 mm
VýškaVýška1,426 mmVýška1,510 mm
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,580 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až873 mmVýška sedla až875 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)245 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22.5 lObjem palivové nádrže21.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah489 kmRozsah385 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2109 g/kmKombinované emise CO2129 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.5 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníBluetooth, Připojení, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800 MT-X překvapí kultivovaným motorem, velkou kontrolou odpružení a ovladatelností, která se díky nízkému těžišti zdá být mnohem lehčí, než by se mohlo zdát z údajů. V praxi jezdí vyváženě, vzbuzuje důvěru a za dané peníze nabízí spoustu funkcí. Drobné nedostatky v elektronické logice, kvalitě ovládání a nedostatku točivého momentu ve středu zůstávají, ale na celkovém silném dojmu příliš nemění. Celkově se jedná o poctivý, všestranný dobrodružný motocykl, který sice nedosahuje zcela prémiové úrovně, ale je skutečnou a seriózní alternativou z hlediska ceny a jízdních zážitků.

Vynikající poměr ceny a výkonu

Plně nastavitelné odpružení

Kultivovaný dvouválec LC8c se silným spodním i horním rozsahem otáček

Překvapivě agilní ovládání díky nízké nádrži a těžišti

Moderní standardní výbava, za kterou si u prémiových značek musíte připlatit: Snímač tlaku v pneumatikách, upozornění na pohyb, funkce Find My

Znatelný rozdíl v otáčkách mezi 5000-7000 min-1

kvalita spínačů a pocit z nich nedosahují prémiové úrovně

tempomat nelze deaktivovat otočením plynového pedálu

integrace navigace prostřednictvím aplikace je těžkopádná.

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Pan America 1250 je prvním pokusem Harley-Davidsonu v segmentu velkých cestovních endur a rozhodně se povedl! Až na několik spíše zanedbatelných nedostatků je Pan America 1250 Special po všech stránkách dobrým dobrodružným motocyklem, který potěší i svými terénními vlastnostmi. Motor Revolution Max V2 má sportovní charakter, který jej dokonale řadí do třídy luxusních enduro motocyklů. Díky inovativním prvkům, jako je systém adaptivní výšky jízdy, by se Američanům mohlo podařit získat i větší počet nových zákazníků, pro které jsou obvyklí podezřelí v segmentu velkých enduro motocyklů až příliš vysoko.

Sportovní motor

stabilní chování na silnici i v terénu

pohodlná poloha sedadla

rozsáhlá elektronika

jedinečný vzhled

standardní ABS v zatáčkách

standardní TC v zatáčkách

kvalitní elektronické odpružení

možnost snížení výšky sedadla při stání

dobré terénní vlastnosti.

Poměrně vysoká hmotnost

Příliš nízká světlá výška pro náročný terén

ABS na zadním kole nelze vypnout

Srovnání cen průměrná tržní cena CFMOTO 800MT-X vs Harley-Davidson Pan America 1250

Cena CFMOTO 800MT-X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Harley-Davidson Pan America 1250

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání