Ducati DesertX 2026 vs. Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

Loading...

Technické údaje Ducati DesertX 2026 ve srovnání s Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati DesertX 2026
Ducati Multistrada V2 S 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců96 mmVnitřní průměr válců96 mm
ZdvihZdvih61,5 mmZdvih61,5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110,3 HPVýkon motoru115,6 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment92,1 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7 000 ot/minTočivý moment x otáčky8 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13,1 Kompresní poměr13,1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky52 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
Zdvihový objemZdvihový objem890 cm³Zdvihový objem890 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičepřímý
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálOcelMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMonokok, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon27 stupněNáklon24,3 stupně
StopaStopa114 mmStopa105,5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika, Komfort, EBC, Řízení motoru, Variabilní časování ventilů, Ducati Quick Shift DQS, DTCPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika, Komfort

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 615 mmRozvor1 572,5 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)209 kgSuchá hmotnost (s ABS)202 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže19 l
RozsahRozsah333 kmRozsah345 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2125 g/kmKombinované emise CO2127 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5,4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5,5 l/100km
Interval údržbyInterval údržby15 000 kmInterval údržby15 000 km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB, Moderní elektronika, Automatické vypnutí blinkrů, Nabíjení a napájení, OsvětleníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB, nastavitelný stěrač, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Osvětlení, Štít proti větru

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Nový DesertX je posledním modelem Ducati, který je založen na novém motoru V2 o objemu 890 cm3. A je to také model, který z nového motoru teží nejvíce. Je stále stejne sportovní, dobrodružný a stabilní jako dríve, ale díky snadno ovladatelnému motoru muže bodovat i pri každodenním používání nebo v technictejším terénu. Nejvetší prostor pro zlepšení je v oblasti komfortu na dlouhé vzdálenosti, ale ten si již nyní stežuje na vysokou úroven. Nový DesertX je celkove velmi dobre propracovaný, s dostatecným výkonem na asfaltu i mimo nej a témer bez slabin, které by stály za zmínku.

Velmi ovladatelný, ale sportovní a volne se tocící motor V2

silný tocivý moment v nízkých otáckách

velmi dobré prevodové pomery

vysoká stabilita podvozku

velmi dobrá ergonomie v terénu

precizne vyladená elektronika

dobrý cit pro prední kolo

presná modulace prední brzdy

pragmatická vylepšení oproti predchozímu modelu

tempomat, rychlorazení a USB-A a USB-C ve standardní výbave.

Témer žádná úspora hmotnosti ve srovnání s predchudcem

menší hlavní nádrž - mírný dojezd necelých 300 km

ochrana proti vetru ve výšce 1,85 m na prilbe spíše prumerná

rychlorazení nekdy citlivé na neúmyslný kontakt s botami

zadní brzda s velkým volným chodem

operka nohou pilota pri velkých botách ponekud prekáží.

Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

Četné změny se vyplatily, Ducati Multistrada V2 S modelového roku 2025 je lepší než kdykoli předtím! Hrubé chování v nízkých otáčkách je minulostí a převodovka nyní funguje mnohem lépe. Pokud hledáte dokonalý kompromis mezi sportovním charakterem a vhodností pro cestování, je "malá" Multistrada zatraceně dobrou volbou!

zábavný motor s chováním na spodní hranici

dobře modulovaná přední brzda

skvělé odpružení

extrémně lehké

neuvěřitelná agilita

příkladná stabilita

velmi dobrá ochrana hlavy před větrem

nevzhledné detaily zpracování

dávkování zadní brzdy není dokonalé

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati DesertX vs Ducati Multistrada V2 S

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání