Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs. Beta RR X-PRO 4T 390 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 4T 390 2025
Technické údaje Beta RR X-PRO 2T 200 2025 ve srovnání s Beta RR X-PRO 4T 390 2025
Motor a pohon
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 62 mm | Vnitřní průměr válců | 88 mm |
|---|---|---|---|---|
| Zdvih | Zdvih | 63 mm | Zdvih | 63,4 mm |
| Kompresní poměr | Kompresní poměr | 13,65 | Kompresní poměr | 12,48 |
| Palivový systém | Palivový systém | Karburátor | Palivový systém | Vstřikování |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
| Zapalování | Zapalování | CDI, Kokusan | Zapalování | Kokusan |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 1 | Válce | 1 |
| Takty | Takty | Dvoutaktní | Takty | Čtyřtaktní |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 190,2 cm³ | Zdvihový objem | 385,6 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 48 mm | Průměr | 48 mm |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 295 mm | Vzdálenost stlačení | 295 mm |
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 290 mm | Vzdálenost stlačení | 290 mm |
Podvozek
| Rám | Rám | Chrom-molybdenum | Rám | Chrom-molybdenum |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolébka | Typ rámu | Dvojitá kolébka |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Jednoduchý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 260 mm | Průměr | 260 mm |
| Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Dvojitý píst |
| Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 240 mm | Průměr | 240 mm |
| Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
| Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | Kontrola trakce |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 90 mm | Šířka přední pneumatiky | 90 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 90 % | Výška přední pneumatiky | 90 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 21 palců | Průměr přední pneumatiky | 21 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 140 mm | Šířka zadní pneumatiky | 140 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 80 % | Výška zadní pneumatiky | 80 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců |
| Délka | Délka | 2 167 mm | Délka | 2 180 mm |
| Šířka | Šířka | 830 mm | Šířka | 830 mm |
| Výška | Výška | 1 270 mm | Výška | 1 270 mm |
| Rozvor | Rozvor | 1 477 mm | Rozvor | 1 490 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 930 mm | Výška sedla | 940 mm |
| Suchá hmotnost | Suchá hmotnost | 97 kg | Suchá hmotnost | 107,5 kg |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 9,5 l | Objem palivové nádrže | 9 l |
| Rozsah | Rozsah | 327 km | Rozsah | 234 km |
| Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 67 g/km | Kombinované emise CO2 | 94 g/km |
| Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 2,9 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 3,85 l/100km |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 zaujme svou lehkostí, agilitou a přesnou odezvou. Je ideální pro jezdce, kteří hledají hravý a ovladatelný dvoutakt, který boduje i v technických pasážích. Nabízí flexibilitu a pohodlí, je robustně konstruovaný a obzvlášť pohodlný na úzkých tratích.
Lehké a hbité ovládání
hravý pocit z jízdy
předvídatelná odezva
snadné ovládání při nízkých rychlostech
malá potřeba námahy v technických pasážích
flexibilní a pohodlná jízdní pozice
spolehlivé chlazení i při vysokých teplotách
velmi otáčivý motor
přesná odezva na plyn
dobrá trakce na písku a kamenech
praktické, přizpůsobitelné odpružení
účinné tlumení vibrací
robustní konstrukce
všestranné použití.
nový magnetický spínač nebyl dostatečně robustní - problémy se silnými vibracemi
grafické nálepky vykazují v praxi rychlé známky opotřebení
nadprůměrná spotřeba oleje u dvoutaktů
Beta RR X-PRO 4T 390 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

















