Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Overview - Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vs Yamaha XSR900 2016

The Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 and the Yamaha XSR900 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 has a V-type engine with 175 HP of power and 120 Nm of torque. This engine provides an exciting and powerful ride, accompanied by an awesome sound. On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 features an in-line engine with 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. While not as powerful as the Aprilia, the Yamaha's engine is still considered greedy and provides a satisfying ride.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Both bikes have a liquid cooling system and a monoshock rear suspension. They also share an upside-down telescopic fork front suspension and an aluminum frame chassis. The braking system consists of double disk brakes on the front for both models.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Yamaha's 120 mm. Both bikes have the same front and rear tire diameter of 17 inches. The Aprilia has a wider rear tire at 190 mm, while the Yamaha has a rear tire width of 180 mm. The wheelbase is also similar, with the Aprilia measuring 1445 mm and the Yamaha measuring 1440 mm. The seat height of the Aprilia is 825 mm, while the Yamaha has a slightly lower seat height of 815 mm. The fuel tank capacity of the Aprilia is 18.5 liters, while the Yamaha has a smaller tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 is praised for its exciting engine, awesome sound, strong and transparent brakes, and full aPRC package. The Yamaha XSR900 2016, on the other hand, is commended for its greedy engine, well-tuned riding modes, ABS and TC as standard, authentic modern design, and clean workmanship.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

However, both bikes have their weaknesses. The Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 has a sporty seating position, which may not be comfortable for all riders. The Yamaha XSR900 2016 is criticized for its hard chassis, and some riders find the seat to be uncomfortable. Additionally, the speedblock design of the Yamaha is already present on many other models, which may make it less unique.

In conclusion, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 and the Yamaha XSR900 2016 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers a more powerful engine and a larger fuel tank capacity, while the Yamaha has a slightly lower seat height and a more modern design. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 compared to Yamaha XSR900 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
Yamaha XSR900 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder59.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru175 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment120 NmTočivý moment87.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,077 cm³Posunutí847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,065 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka815 mm
RozvorRozvor1,445 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.5 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR je ukázkovým příkladem italského čistokrevného naháče s geny skutečného mistra světa superbiků. Výkonný motor V4, odpovídající brzdy, průhledná přední část, podpůrná elektronika, supersportovní design. Tuono není určeno pro kočárky, pozorovatele krajiny ani jezdce v dešťovém režimu. Tito lidé si raději koupí Ferrari.

Vzrušující motor

úžasný zvuk

silné, průhledné brzdy

kompletní paket aPRC.

sportovní pozice sezení

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinuje výkon sportovního streetfightera se vzhledem příjemného, čistě zpracovaného retro naháče. Japonci přitom využívají svou vlastní historii, kterou lze ve svazku a bez mezer najít v archivu designové agentury, která pro Yamahu pracuje již 60 let. Přebírá přednosti modelu MT-09 a napravuje některé jeho slabiny. Jezdí harmoničtěji, kontrolovaněji a na přání i uvolněněji. Jen pohodlí, a tím i jezdec, trpí na špatných silnicích těsným podvozkem. Když jde o neoklasiku, musíte být trochu citliví.

Chamtivý motor

dobře vyladěné jízdní režimy

ABS a TC ve standardní výbavě

autentický moderní design

čisté zpracování.

tvrdý podvozek

sedadlo by mělo být pohodlnější

konstrukce speedbloku již na mnoha jiných modelech

Price Comparison Avarage Market Price Aprilia Tuono V4 1100 RR vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 and a Yamaha XSR900 2016. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 202 days for the Aprilia Tuono V4 1100 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 RR and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 RR was published on 11/27/2014 and now has more than 84,200 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Price Aprilia Tuono V4 1100 RR

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH