KTM 990 Duke 2025 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2026

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026

Loading...

Technické údaje KTM 990 Duke 2025 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 RS 2026

KTM 990 Duke 2025
Triumph Street Triple 765 RS 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92,5 mmVnitřní průměr válců78 mm
ZdvihZdvih70,4 mmZdvih53,4 mm
Výkon motoruVýkon motoru123 HPVýkon motoru130 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment103 NmTočivý moment80 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 750 ot/minTočivý moment x otáčky9 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13,5 Kompresní poměr13,25
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem947 cm³Zdvihový objem765 cm³

Přední náprava

ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení115 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení131 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
NáklonNáklon65,8 stupněNáklon23,2 stupně
StopaStopa100 mmStopa96,9 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 476 mmRozvor1 399 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla836 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)179 kgSuchá hmotnost (s ABS)166 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)190 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)188 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14,5 lObjem palivové nádrže15 l
RozsahRozsah314 kmRozsah277 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2110 g/kmKombinované emise CO2120 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,7 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5,4 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

V prímém srovnání je KTM 990 Duke rozumnejší volbou, aniž by pusobil rozumne nebo dokonce nudne. Její dvouválec o výkonu 123 PS poskytuje stejný silný tah již od nízkých otácek jako model R, beží kultivovane a na silnici prináší témer stejnou zábavu. I mekcí odpružení WP nabízí dostatecnou oporu pro velmi sportovní tempo, v každodenním provozu a na delších etapách však zustává o neco prístupnejší. Pro vetšinu jezdcu je standardní model Duke zcela dostacující. Teprve pri velmi prudkém brzdení, vysokých rychlostech v zatáckách nebo pravidelném ježdení na okruhu naráží na své limity dríve než model R. Kdo se obejde bez modernejšího dotykového displeje, získá silný, všestranný naked bike s prekvapive dobrými vlastnostmi pro jízdu na dlouhé vzdálenosti.

výkonný a tichý dvouválec

velmi dobré jízdní vlastnosti na venkovských silnicích

pohodlnejší podvozek

príjemná vzprímená ergonomie

vhodný i pro delší výlety

levnejší než model R

menší rezervy podvozku pri agresivní jízde

brzda vyžaduje pri maximálním brzdném úcinku vetší sílu ruky

jednodušší displej

nižší špickový výkon

pro casté použití na závodních okruzích pouze druhá volba

Triumph Street Triple 765 RS 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026

**Závěr** Triumph Street Triple RS zaujme jako sportovní naháč s přesnými a stabilními jízdními vlastnostmi, vynikajícími brzdami a výkonným tříválcovým motorem. Rozsáhlá elektronická výbava a vysoká kvalita zpracování dotvářejí celkový pozitivní obraz. Navzdory úzkému nastavení a nezbytné době zahřívání pneumatik nabízí Street Triple RS jezdcům se sportovními ambicemi vynikající jízdní zážitek. Drobné nedostatky, jako je těžkopádné ovládání joysticku a mírná ochrana proti stříkající vodě, jsou více než kompenzovány všestranností motocyklu a možnostmi přizpůsobení. Celkově je Street Triple RS vynikající volbou pro ty, kteří si cení sportovní přesnosti a potěšení z jízdy.

Výkon a otáčky motoru

přesné a stabilní jízdní vlastnosti

vynikající brzdy

rozsáhlá elektronická výbava

vysoká kvalita zpracování

dobrý poměr ceny a výkonu

sportovní odpružení

klasická sportovní poloha sedadel

všestranné možnosti přizpůsobení

silný charakter a zvuk motoru.

Pneumatiky potřebují čas na zahřátí

nervózní zatáčení při nízkých teplotách

ostré brzdy obtížně ovladatelné pro méně zkušené jezdce

nepohodlné ovládání joysticku

přetížené displeje přístrojů - obtížně čitelné otáčky

špatná ochrana proti postříkání.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 990 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Cena KTM 990 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání