Yamaha XSR125 2021 vs. Triumph Scrambler 1200 XC 2021

Yamaha XSR125 2021

Triumph Scrambler 1200 XC 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha XSR125 2021 compared to Triumph Scrambler 1200 XC 2021

Yamaha XSR125 2021

Triumph Scrambler 1200 XC 2021

Yamaha XSR125 2021

Triumph Scrambler 1200 XC 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52 mm	Vnitřní průměr válců	97.6 mm
Úder	Úder	58.6 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	90 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	11.5 Nm	Točivý moment	110 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124.7 cm³	Posunutí	1,200 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	37 mm	Průměr	45 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	26 stupně	Náklon	25.8 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	95 mm	Hlavový úhel	121 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	267 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	255 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,960 mm	Délka	2,285 mm
Šířka	Šířka	800 mm	Šířka	840 mm
Výška	Výška	1,065 mm	Výška	1,200 mm
Rozvor	Rozvor	1,330 mm	Rozvor	1,530 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	140 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	230 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	11 l	Objem palivové nádrže	16 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	523 km	Rozsah	347 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	47 g/km	Kombinované emise CO2	105 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	2.1 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.6 l/100km

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR125 2021

XSR125 sice vypadá jako retro, ale je velmi moderní. Vždyť motor o objemu 125 cm3 má dokonce proměnné časování ventilů! To umožňuje slušnou jízdní dynamiku, protože v kombinaci s relativně nízkou hmotností je velmi zdařilá i ovladatelnost. Přesto je ovládání obecně velmi jednoduché a nekomplikované, a proto ani začínající jezdce a začátečníky neohromí. Přijatelná je i cena, která se sice na první pohled zdá v porovnání s výkonem poměrně vysoká, ale u konkurence bývá ještě vyšší. Už jen kvůli vydařenému retro vzhledu stojí za to chtít XSR125!

Osvědčený a agilní motor z modelu MT-125

příjemná vzpřímená jízdní pozice

krásný retro design

kvalitní zpracování

dobrý poměr ceny a výkonu

nízká spotřeba

velmi nízká hmotnost

Brzda předního kola by měla být o něco ostřejší