Kawasaki KLE500 2026 vs. KTM 390 Adventure R 2026

Kawasaki KLE500 2026

Kawasaki KLE500 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Loading...

Technické údaje Kawasaki KLE500 2026 ve srovnání s KTM 390 Adventure R 2026

Kawasaki KLE500 2026
KTM 390 Adventure R 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců70 mmVnitřní průměr válců89 mm
ZdvihZdvih58,6 mmZdvih64 mm
Výkon motoruVýkon motoru45 HPVýkon motoru44 HP
Točivý momentTočivý moment42,6 NmTočivý moment39 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr11,3 Kompresní poměr12,6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky32 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
Zdvihový objemZdvihový objem451 cm³Zdvihový objem398,7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení230 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeUni TrakPouzdro tlumičepřímý
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení196 mmVzdálenost stlačení230 mm

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon28 stupněNáklon62,9 stupně

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr230 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1 555 mmRozvor1 481 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2
RozsahRozsah400 kmRozsah430 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO293 g/kmKombinované emise CO279 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva3,4 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki KLE500 2026

Kawasaki KLE500 2026

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Model 390 Adventure ješte nikdy nebyl tak nekompromisne upraven pro jízdu v terénu. S výkonným odpružením, moderní elektronikou a hmotností pod 180 kg by se 390 Adventure R mohl stát dlouho hledaným univerzálním motocyklem mezi cestovními endury. Snadno zdolá dálnicní úseky, nechá se prohánet v zatáckách nebo jezdit do kopce i do dálky. Je tu však potenciální hácek: motor prevzatý z modelu 390 Duke je i v Adventure R velmi hladový po otáckách. To má za následek neustálé razení a témer žádný samovolný pohon. To muže být nepríjemné zejména v režimu enduro. Zda tedy KTM 390 Adventure R dokáže splnit dlouholeté touhy, zustává otázkou vkusu.

Špicková ergonomie pro jízdu ve stoje i vsede

Nastavitelné odpružení s velkou rezervou

Nejmodernejší elektronika

Dobrá ochrana proti vetru

Všestranné použití

Seriózní enduro pneumatiky

Nízká hmotnost.

Motor potrebuje pro vynikající pohon hodne otácek

motor má tendenci se zadrhávat

brzdy nejsou príliš stabilní

duraz na sportovní charakter snižuje pohodlí (napr. pomerne tvrdé sedadlo)

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki KLE500 vs KTM 390 Adventure R

Cena Kawasaki KLE500

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání