Kawasaki Z900 SE 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Technické údaje Kawasaki Z900 SE 2026 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	73,4 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Zdvih	Zdvih	56 mm	Zdvih	53,4 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	124 HP	Výkon motoru	130 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9 500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	12 000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	97,4 Nm	Točivý moment	80 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7 700 ot/min	Točivý moment x otáčky	9 500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11,8	Kompresní poměr	13,25
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	3
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	948 cm³	Zdvihový objem	765 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	115 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Öhlins	Značka	Öhlins
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	140 mm	Vzdálenost stlačení	131,2 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá trubka
Stopa	Stopa	110 mm	Stopa	95,3 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický
Technologie	Technologie	Petal	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	250 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2 065 mm	Délka	2 051 mm
Šířka	Šířka	830 mm	Šířka	765 mm
Výška	Výška	1 075 mm	Výška	1 051 mm
Rozvor	Rozvor	1 450 mm	Rozvor	1 397 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	839 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	213 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	188 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	15 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	354 km	Rozsah	288 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	117 g/km	Kombinované emise CO2	119 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4,8 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5,2 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 SE 2026

Kawasaki Z900 SE je naháč pro ty, kteří nechtějí experimentovat. Je to fantastický balík, který si můžete bez váhání koupit a být s ním spokojeni. Celkově přináší naprosté umělecké dílo, které je až znepokojivě dokonale vyvážené. Nedělá nic špatně, ale nedělá ani nic velkolepě dobře. Je to naháč, který prostě funguje - v každé situaci, pro každý typ jezdce, na každé silnici. A to je možná přesně to, co svět potřebuje v době přehnaně nadšených supersportů a elektronikou přeplňovaných hypernákladních motocyklů: motocykl, který prostě jezdí. A jezdí zatraceně dobře.

Celkově vyvážený balíček

Senzační rychlořazení

Vynikající ovládání ABS

Velmi dobrá modulace motoru

Stabilní a neutrální jízdní vlastnosti

Odpružení Öhlins s vynikajícím komfortem

Přístupné ovládání pro různé typy jezdců.

Příliš úzká řídítka

nedostatek charakteru kvůli sterilnímu vyvážení

zvuk by mohl být charismatičtější

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Nový model Triumph Street Triple RX je bez kompromisu urcen pro sportovne orientované jezdce. Díky svému živému tríválci o objemu 765 kubických, vysoce kvalitním odpružením Öhlins, agresivními brzdami Brembo Stylema a ergonomií dusledne zamerenou na prední kolo prináší na silnici tolik závodní DNA jako málokterý jiný naked bike ve své tríde. Zároven však od svého jezdce vyžaduje vetší nasazení než model Trident 800. Kdo rád vytácí motor do vysokých otácek, jezdí po presných stopách a hledá maximální zpetnou vazbu, bude z modelu RX nadšený. Pro každodenní použití je zámerne navržena bez kompromisu, a práve v tom spocívá její síla. Jako nový špickový model rady Street Triple klade RX jasný duraz na jízdní dynamiku a emoce a oslovuje všechny, kterí chtejí na silnici nebo príležitostne i na závodní dráze vytežit maximum z každého kilometru.

Otocný a strhující tríválcový motor

Vynikající odpružení Öhlins s plnou nastavitelností

Extrémne presné a prímé ovládání

Vynikající cit pro prední kolo

Brzdový systém Brembo Stylema na špickové úrovni

Vysoký úhel náklonu a sportovní ergonomie

Nízká hmotnost a hravé zatácení

Moderní elektronika vcetne Quickshifteru a tempomatu

Jízdní dynamika a zpetná vazba na špickové úrovni

Sportovní poloha pri sezení a krátké rídítka jsou na dlouhých trasách únavné

Motor vyžaduje casté razení pro dosažení maximálního výkonu

Vysoká porizovací cena

Podvozek je nastaven na tužší odpružení pro jízdu po špatných silnicích

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 SE vs Triumph Street Triple 765 RX

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 RX

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena