Beta Alp 4.0 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2026

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Honda XL750 Transalp 2026

Honda XL750 Transalp 2026

Loading...

Technické údaje Beta Alp 4.0 2025 ve srovnání s Honda XL750 Transalp 2026

Beta Alp 4.0 2025
Honda XL750 Transalp 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84,5 mmVnitřní průměr válců87 mm
ZdvihZdvih62 mmZdvih63,5 mm
Kompresní poměrKompresní poměr9,5 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky44 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem348 cm³Zdvihový objem755 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení185 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení195 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuObvodTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr290 mmPrůměr310 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr256 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky19 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2 200 mmDélka2 325 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka838 mm
VýškaVýška1 220 mmVýška1 450 mm
RozvorRozvor1 440 mmRozvor1 560 mm
Výška sedlaVýška sedla865 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže11 lObjem palivové nádrže16,9 l
RozsahRozsah313 kmRozsah393 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO283 g/kmKombinované emise CO2102 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3,51 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4,3 l/100km
Světlá výškaSvětlá výška270 mmSvětlá výška208 mm

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Alp 4.0 je skutečným tipem pro jezdce enduro. Díky kultivovanému jednoválcovému motoru, stabilnímu odpružení a vyvážené ergonomii nabízí vrchol všestrannosti. Alp bez problémů zvládne jízdu vysokou rychlostí, je nekomplikovaný v městském provozu a ve volném terénu dokáže víc, než byste čekali. Strmé svahy a rallyové rychlosti jsou pro něj příliš, ale pokud nechcete jezdit vysokými rychlostmi a extrémními rychlostními zkouškami, můžete s Alpem 4.0 prozkoumávat i středně náročný terén a nemusíte se přitom obejít bez potěšení z jízdy. K tomu se přidává příznivá pořizovací cena, díky které se dají některé nedokonalosti odpustit a zbývají peníze na skvělé cestování.

Přístupný, neokázalý, ale zábavný motor

Stabilní, dobře vyladěné odpružení, které snese i tvrdší nárazy

Dobrá ergonomie i při stání

Čisté řazení převodovky

Pneumatiky pro enduro kola

agilní ovládání

Velmi všestranný

Dobrý poměr ceny a výkonu

Brzdy by mohly být citlivější

Odpružení nereaguje příliš jemně na malé nerovnosti

Deaktivované ABS se také samo resetuje, když se motor zastaví = těžkopádné

Honda XL750 Transalp 2026

Honda XL750 Transalp 2026

Sečteno a podtrženo, XL750 je i po úspěšné aktualizaci modelu Transalp, jak má Transalp být, který byl vždy považován za hladce jedoucí a pohodlný všestranný motocykl. Kombinace osvědčených technologií, vylepšených komfortních prvků a moderních pokročilých asistenčních systémů pro jezdce dělá z motocyklu atraktivního společníka jak pro dobrodruhy, tak pro každodenní jezdce. Ať už na každodenní dojíždění do práce městskou džunglí, na svižnou jízdu po práci nebo na dlouhou cestu, která vás samozřejmě může zavést i na nezpevněné cesty.

dostupný, ale zábavný motor s velkým výkonem

vylepšené odpružení

vhodný pro menší jezdce, ale zároveň dostatečně prostorný pro vyšší jezdce

skvělé zpracování

přesná převodovka, špičkový quickshifter (volitelně)

dobrý poměr ceny a výkonu

nízká hmotnost

snadná ovladatelnost ve všech situacích

nízká spotřeba paliva

intuitivní elektronika, kvalitní spínače.

Žádný tempomat, ani jako příslušenství

nenastavitelné čelní sklo

relativně malý maximální úhel náklonu

pečlivě vyladěné asistenční systémy, které se musí obejít bez IMU.

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta Alp 4.0 vs Honda XL750 Transalp

Cena Beta Alp 4.0

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda XL750 Transalp

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání