Suzuki GSX-8TT 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Loading...

Technické údaje Suzuki GSX-8TT 2026 ve srovnání s Honda CB1000F 2026

Suzuki GSX-8TT 2026
Honda CB1000F 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců76 mm
ZdvihZdvih70 mmZdvih55,1 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru122 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 800 ot/minTočivý moment x otáčky8 000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12,8 Kompresní poměr11,7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm³Zdvihový objem1 000 cm³

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Volně konfigurovatelné jízdní režimy, Moderní elektronika, Kontrola zdvihu zadního kola, Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 115 mmDélka2 135 mm
ŠířkaŠířka775 mmŠířka835 mm
VýškaVýška1 160 mmVýška1 125 mm
RozvorRozvor1 465 mmRozvor1 455 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)203 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16,5 lObjem palivové nádrže16 l
Maximální rychlostMaximální rychlost215 km/hMaximální rychlost230 km/h
RozsahRozsah392 kmRozsah285 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO299 g/kmKombinované emise CO2129 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5,6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Světlá výškaSvětlá výška145 mmSvětlá výška135 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT kombinuje klasický design s moderními technologiemi velmi přístupným způsobem. Okamžitě působí důvěrně, poskytuje překvapivě mnoho charakteru motoru a zůstává nekomplikovaný. Motocykl, který neohromí, ale jízda na něm je vždy zábavná.

Kultivovaný motor

kvalitní povrchová úprava

dobré vlastnosti

vhodné pro každodenní použití

výkonné LED světlomety

příjemná ergonomie

dlouhý dojezd

zdařilý vzhled

výkonný motor s dostatečnou akcelerací

harmonické odpružení

přístupná ergonomie

nenápadná, rozumná elektronika

vysoká každodenní využitelnost.

Držák registrační značky narušuje jinak krásný vzhled

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Co na to ríct? Mel jsem velká ocekávání, protože CB1000F vypadá skvele a vychází z vynikající platformy Hornet. Zároven jsem se obával, že Honda motor príliš omezí, podvozek naladí príliš pohodlne nebo že celá ta retro záležitost nakonec zustane jen hezkou kulisou. Nic z toho se nestalo. Výkon 122 PS sedí skvele, protože tento motor má mohutný zátah v nízkých a stredních otáckách. Podvozek kombinuje komfort s tuhostí, kterou potrebujete pri ostrejším zatácení. Pneumatiky S22 drží na silnici jako prilepené, brzdy fungují skvele a zvuk je proste sen. K tomu pridejte tu polohu sedu, pri které máte prakticky pred ocima Freddieho Spencera a velké bitvy AMA. Ta mašina je proste svetová trída. Závody AMA Superbike vstoupily do 20. let 21. století. Gratulujeme, Honda! Skvelé.

Výkonný ctyrválec s lineárním prubehem výkonu

Silný tah již v nízkých a stredních otáckách

Prekvapive plný, sportovní zvuk i pres normu Euro 5+

Stabilne naladený podvozek s dobrým komfortem

Velmi ovladatelné a jisté jízdní chování

Povedená, nenápadná elektronika

Pohodlná a zároven sportovní poloha sedu

Výrazný retro vzhled s autentickým nádechem Bol d’Or

Atraktivní cena vzhledem k výbave a technice

Quickshifter je k dispozici pouze za príplatek

TFT displej pusobí vizuálne méne autenticky než kulaté prístroje

Brzdy jsou dobré, ale ne zvlášt agresivní ani supersportovní

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-8TT vs Honda CB1000F

Cena Suzuki GSX-8TT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB1000F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání