Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs. Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Technické údaje Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 ve srovnání s Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Yamaha YZF-R125 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	83 mm	Vnitřní průměr válců	52 mm
Zdvih	Zdvih	53,5 mm	Zdvih	58,6 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	170 HP	Výkon motoru	15 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10 500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9 000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	125 Nm	Točivý moment	12,4 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8 750 ot/min	Točivý moment x otáčky	8 000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	14	Kompresní poměr	11,2
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	1
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 158 cm³	Zdvihový objem	124,7 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	41 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	170 mm	Vzdálenost stlačení	114 mm

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Deltabox
Náklon	Náklon	64,25 stupně	Náklon	25 stupně
Stopa	Stopa	120 mm	Stopa	89 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	330 mm	Průměr	292 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	230 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1 595 mm	Rozvor	1 355 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	239 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	142 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	22 l	Objem palivové nádrže	11,5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A1

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Hledáte dobrodružné kolo na dlouhé vzdálenosti s určitým sportovním nádechem? Pak je Ducati Multistrada V4 Pikes Peak přesně pro vás! O něco sportovnější ergonomie než u jejích sester, elegantní jednoduché kyvné rameno vzadu, trochu válečného laku s číslem 1 Pecco Bagnaia a především menší 17palcové pneumatiky a elektronické odpružení Öhlins zajišťují skvělé jízdní vlastnosti. Na charismatickém 170koňovém čtyřválci a impozantních brzdách Brembo Stylema nebylo třeba nic měnit - jsou dostatečně sportovní pro odvážné útoky na venkovských silnicích a závodních tratích, vhodné pro každodenní použití na typických dobrodružných výletech. Jinými slovy, dokonalý milostný románek, který kazí jen vysoká cena, nebo bohužel ve většině případů pravděpodobně znemožněná.

Skvělý, charismatický motor V4

super brzdy Brembo Stylema

sportovní ergonomie, ale schopná ujet dlouhé vzdálenosti

agilní jízdní vlastnosti

kompletní balíček elektroniky

elektronické odpružení Öhlins

spousta prestiže

výrazný vzhled.

Výrazné vibrace

vysoká cena

Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha YZF-R125 ve verzi 2019 ztěžuje novinářům život. Hledáte a hledáte závadu, ale nemůžete ji najít - prostě frustrující! Protože jednoválec o výkonu 15 k s variabilním časováním ventilů (VVA) funguje výborně a bezpochyby patří k nejlepším pohonným jednotkám ve třídě 125 ccm. Ovladatelnost je přesvědčivá v každodenním životě i na závodní dráze, i když na nerovnostech podvozek ukazuje svou sportovní stránku. Jsme však na supersportovním motocyklu, takže to není vážný důvod ke kritice. Možná budu muset s R125 pár týdnů jezdit, abych po všech stránkách našel její Achillovu patu.....

vynikající motor

skvělý vzhled

sportovní podvozek

velmi silný na závodní dráze

velmi dobrý supersportovní paket

bohužel nic