Beta Evo 300 4Takt 2022 vs. Ducati Panigale V4 2024

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

Loading...

Technické údaje Beta Evo 300 4Takt 2022 ve srovnání s Ducati Panigale V4 2024

Beta Evo 300 4Takt 2022
Ducati Panigale V4 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder53.6 mmÚder53.5 mm
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémKarburátorPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
PosunutíPosunutí297 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr38 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení165 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení130 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr185 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr160 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

RozvorRozvor1,305 mmRozvor1,469 mm
Výška sedlaVýška sedla660 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže2.8 lObjem palivové nádrže17 l
RozsahRozsah84 kmRozsah223 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO277 g/kmKombinované emise CO2175 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3.3 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva7.6 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

Závěr je pro mě velmi snadný. Ducati vylepšila "už tak téměř dokonalý motocykl", aniž by cokoli změnila v negativním smyslu. Ačkoli jízda na silnici s touto radikální kapotáží pravděpodobně vyvolá rozruch a jednomu či dvěma jezdcům se zdá nepohodlná, na závodním okruhu se s ní zřejmě cítí pohodlněji. "Z krabice" dostanete motocykl, který se více než kdy jindy podobá motocyklu mistrovství světa Superbike. Také věřím, že majitel V4 2018 je docela dobře schopen zlepšit své časy na kolo s verzí 2020. Můj tip: pokud si dáte záležet na zvětšení nádrže nebo na její větší přilnavosti, mohli byste s korbou ještě více přejet střed.

Chytrá elektronika

Výrazné vylepšení oproti loňskému modelu

Dostupnější než kdykoli předtím

Nádrž je z ergonomického hlediska příliš malá

jízda v přímém směru od 250 km/h na mokru

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta Evo 300 4Takt vs Ducati Panigale V4

Cena Beta Evo 300 4Takt

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V4

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání