KTM 390 Enduro R 2025 vs. BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Loading...

Technické údaje KTM 390 Enduro R 2025 ve srovnání s BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Enduro R 2025
BMW F 450 GS 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců72 mm
ZdvihZdvih64 mmZdvih51,6 mm
Výkon motoruVýkon motoru45 HPVýkon motoru48 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment39 NmTočivý moment43 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7 000 ot/minTočivý moment x otáčky6 750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12,6 Kompresní poměr13
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC, Tažná páka
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem398,7 cm³Zdvihový objem420 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení180 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičepřímý
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon62,9 stupněNáklon28,1 stupně
StopaStopa107 mmStopa115 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr285 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Ride-by-Wire, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce, Kontrola trakce v zatáčkách, Cornering ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky130 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 475 mmRozvor1 465 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla845 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9 lObjem palivové nádrže14 l
RozsahRozsah264 kmRozsah368 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO279 g/kmKombinované emise CO288 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3,4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva3,8 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED denní světla, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, OsvětleníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro Bike R je přesně to, co mnozí dlouho postrádali: skutečný dvousportovní stroj, který se neuchyluje k extrémům. Není to ani nekompromisní tvrdé enduro, ani hřeby ověšený naháč, ale všestranný nástroj pro každodenní použití, cestování i jízdu v terénu. Snadno ovladatelný, dostatečně agilní na venkovské silnice, dostatečně pohodlný na delší vzdálenosti a vybavený odpružením, které umožňuje i ambiciózní jízdu v terénu. Má sice drobné nedostatky, jako je jeho znatelná hmotnost, mírné vibrace nebo cvakavá zadní brzda - ty jsou však relativizovány atraktivní cenou. Pro každého, kdo si více cení všestrannosti než technické dokonalosti v jedné oblasti, bude 390 Enduro R promyšleným, moderním a velmi vyváženým motocyklem kategorie A2.

Všestranný rozsah použití

dobře vyladěné, nastavitelné odpružení

dobrá ergonomie při sezení i stání

moderní elektronika s možnostmi pro jízdu v terénu

dlouhé intervaly údržby

dostupný výkon.

Jízda po kabelu se zpožděním

na displeji chybí ukazatel stavu paliva nebo dojezdu

špatně ovladatelná zadní brzda

předpětí tlumičů lze nastavit jen obtížně

převodovka je někdy trochu neohrabaná.

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS Trophy je mnohem víc než jen zmenšená verze velké GS. Kombinuje výkon prístupný pro ridice s prukazem A2 s prekvapive velkým potešením z jízdy, špickovou výbavou a opravdovým dobrodružným šarmem. Nový dvouválec zaujme svým charakterem, spojka Easy Ride Clutch znatelne usnadnuje jízdu v každodenním provozu i v lehcím terénu, aniž by jezdci ubrala na kontrole. Na klikatých silnicích, šterkových cestách a špatných horských prusmycích se malá GS cítí obzvlášte dobre. Své limity však odhalí pri dálnicních rychlostech, nárocném terénním provozu, pri plném naložení a v silném vetru. Presto je v modelu F 450 prekvapive hodne z GS – je to vyvážený spolecník pro každodenní jízdu i cestování pro zacátecníky, ty, kterí se k motocyklum vrací, i zkušené jezdce, kterí se vedome chtejí vzdát velké hmotnosti a nadmerného výkonu.

Charakteristický, živý dvouválec o objemu 420

Velmi obratný a hbitý na silnici i na šterku

Spojka Easy Ride usnadnuje každodenní jízdu, mestský provoz i jízdu v mírném terénu

Dobrá ergonomie pri sezení i ve stoje

Slušný dojezd díky nízké spotrebe

Vysoce kvalitní ovládací prvky typické pro radu GS a moderní TFT displej

Vysoká jistota pro méne zkušené jezdce

Na cestovní enduro s ridicským prukazem A2 prekvapive dobre zvládá terén

K dispozici není tempomat

Vetrná ochrana modelu Trophy je pouze prumerná

Paprskové ráfky nejsou pri uvedení na trh ješte k dispozici

Pri vypnutém motoru se motocykl s funkcí ERC sám rozjíždí

Omezená užitecná nosnost pro cestování ve dvou s zavazadly

Nad 130 km/h jsou patrné limity výkonu

Pro BMW typická politika príplatku muže cenu výrazne zvýšit

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 390 Enduro R vs BMW F 450 GS

Cena KTM 390 Enduro R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 450 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání