Ducati Multistrada V4 Rally 2026 vs. BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

Loading...

Technické údaje Ducati Multistrada V4 Rally 2026 ve srovnání s BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2026
BMW K 1600 GT 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců72 mm
ZdvihZdvih53,5 mmZdvih67,5 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru160,5 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10 750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment123 NmTočivý moment180 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9 000 ot/minTočivý moment x otáčky5 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr12,2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce6
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1 158 cm³Zdvihový objem1 649 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíDuolever
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníParalever
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení135 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuextrudovaný profil
NáklonNáklon65,3 stupněNáklon62,2 stupně
StopaStopa105,5 mmStopa106,4 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr280 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Adaptivní výška vozidla, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Varování před nárazem, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Systém kontroly tlaku v pneumatikách, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika, Komfort, Řízení motoru, Deaktivace válců, OdpruženíPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 572 mmRozvor1 618 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla810 mm
Výška sedla ažVýška sedla až890 mmVýška sedla až830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)260 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)343 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže26,5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah454 kmRozsah449 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2152 g/kmKombinované emise CO2137 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6,6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5,9 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB, nastavitelný stěrač, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, 12V zásuvka, Komfort, Výškově nastavitelné sedadlo, Osvětlení, Adaptivní brzdová světla, Štít proti větruVybaveníPřipojení, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Zvukový systém, TFT displej, Elektronicky nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je víc než jen aktualizace. Je dalším vývojem témer ve všech duležitých oblastech a pusobive ukazuje, jak mohou moderní elektronika, promyšlená ergonomie a kvalitní mechanika fungovat spolecne. Nabízí výjimecný komfort, pusobivou bezpecnost jízdy, nejmodernejší technologie a znacnou dávku potešení z jízdy - a to i, nebo zejména, když je špatné pocasí. Pro svetobežníky, casté jezdce a dobrodruhy milující technologie je to jeden z nejúchvatnejších motocyklu, které jsou v soucasnosti k dispozici. Pokud jste ochotni zaplatit vysokou cenu, získáte stroj, který vyniká témer v každé disciplíne.

Senzacní odpružení Skyhook v režimu Auto Elektronika DVO s extrémne jemným ovládáním

vynikající ochrana proti vetru a povetrnostním vlivum

automatické spouštení výrazne usnadnuje manipulaci

kultivovaný, výkonný motor V4

nejmodernejší asistencní systémy vcetne ACC, BSD a FCW

extrémne vysoký komfort pri jízde na dlouhé vzdálenosti

vynikající celková kvalita a výbava

vysoká cena

Kombinovaná brzda nekdy príliš aktivní v cestovním režimu

Fyzicky velký motocykl i pres asistencní systémy

Rozsah funkcí muže být pro zacátecníky ohromující

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

Šestiválec BMW se v roce 2022 klouže po silnici s velkou elegancí a bohatou výbavou. Tentokrát vynikla nová technologie světlometů. Vyladění motoru a nový podvozek ESA se tentokrát také povedly. Překvapivě dokonalá není ochrana proti větru a perfekcionistům bude chybět adaptivní tempomat. Suverénní šestiválec je v aktuálním modelovém roce ve své životní formě. Člověk si motor užije za každé situace. K 1600 GT je velkolepě dimenzovaný sportovní cestovní vůz, který nabízí praktickou rovnováhu mezi komfortem a agilitou.

GT se stále vydává za sportovní cestovní vůz - překvapivě dobrý výkon

Plynulý motor

Skvělá odezva motoru

Motocykl obecně přístupný a snadno ovladatelný i přes svůj impozantní vzhled

Dobrá technologie světlometů

Skvělý displej - vždy dobře čitelný

Komplexní integrace chytrého telefonu do vozidla

Mapová navigace prostřednictvím aplikace BMW Connected

Dobrá rovnováha mezi stabilitou a ovladatelností

Neutrální jízda

Dobré brzdy a stabilní podvozek.

Připojení mobilního telefonu k vozidlu funguje ve většině případů dobře - ale když se zasekne, je to nepříjemné

tlačítka a přepínače v kokpitu nejsou podsvícené

ochrana proti větru není dokonale vyřešena - v sedle je vždy cítit průvan

chybí adaptivní tempomat - to byste od cestovního motocyklu této ligy očekávali

přihrádka na mobilní telefon se během testu čas od času zasekla - při vkládání příliš velkých mobilních telefonů buďte opatrní.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW K 1600 GT

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW K 1600 GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání