BMW R 1300 RS 2026 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2026

BMW R 1300 RS 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Technické údaje BMW R 1300 RS 2026 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000GX 2026

BMW R 1300 RS 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

BMW R 1300 RS 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	106,5 mm	Vnitřní průměr válců	73,4 mm
Zdvih	Zdvih	73 mm	Zdvih	59 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	145 HP	Výkon motoru	152 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7 750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11 000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	149 Nm	Točivý moment	106 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6 500 ot/min	Točivý moment x otáčky	9 250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13,3	Kompresní poměr	12,2
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	52 mm	Otvor škrtící klapky	44 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC, Tažná páka	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 300 cm³	Zdvihový objem	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	140 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	62 stupně	Náklon	25,5 stupně
Stopa	Stopa	122,5 mm	Stopa	97 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	285 mm	Průměr	250 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Řízení kroutícího momentu motoru, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Komfort	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Komfort, Odpružení

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2 138 mm	Délka	2 150 mm
Šířka	Šířka	846 mm	Šířka	925 mm
Rozvor	Rozvor	1 523 mm	Rozvor	1 470 mm
Výška sedla	Výška sedla	790 mm	Výška sedla	845 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	19 l
Rozsah	Rozsah	354 km	Rozsah	306 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	110 g/km	Kombinované emise CO2	144 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4,8 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	6,2 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, Systém kufru, LED světlomety, TFT displej, Horní kufr, Zásuvka USB, Zásuvka USB-C, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Osvětlení, Úložný prostor	Vybavení	Bluetooth, Připojení, Systém kufru, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Konektivita, Osvětlení, Úložný prostor

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS kombinuje výkonný boxer o objemu 1300 cm3 s přesným poloaktivním odpružením a moderní elektronikou. Oproti svému předchůdci je sportovní cestovní vůz BMW výrazně dynamičtější a sportovnější. Své přednosti ukazuje zejména na klikatých silnicích, ale nemusí se schovávat ani před delšími rychlostními zkouškami.

Velmi dobrý cit pro přední kolo

dynamický a výkonný motor

přesné odpružení s vysokou stabilitou a všestranností

snadno modulovatelné sportovní brzdy

všestranné jízdní režimy a elektronika

příjemně orientovaná přední kola, ale ne příliš radikální jízdní pozice.

Trochu nepohodlné nastavení čelního skla

mírné turbulence na přilbě pro vyšší jezdce

trochu ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.

šíleně dobrý motor

skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu

velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení

velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý

velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích

Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití

Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl

Příjemný komfort sezení

Přístupné a logické ovládání elektroniky

Velmi harmonické jízdní vlastnosti

Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě

automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici

Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.

V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením

Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem

Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1300 RS vs Suzuki GSX-S1000GX

Cena BMW R 1300 RS

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena