QJ Motor SRT 900 SX 2026 vs. BMW R 1300 GS 2025

QJ Motor SRT 900 SX 2026

BMW R 1300 GS 2025
Technické údaje QJ Motor SRT 900 SX 2026 ve srovnání s BMW R 1300 GS 2025
Motor a pohon
| Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 92 mm | Vnitřní průměr válců | 106.5 mm |
| Úder | Úder | 68 mm | Úder | 73 mm |
| Výkon motoru | Výkon motoru | 95.2 HP | Výkon motoru | 145 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 9,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,750 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 90 Nm | Točivý moment | 149 Nm |
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min |
| Kompresní poměr | Kompresní poměr | 12.2 | Kompresní poměr | 13.3 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Kardan |
| Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 2 | Válce | 2 |
| Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalný vzduch |
| Posunutí | Posunutí | 904 cm³ | Posunutí | 1,300 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Telelever |
|---|
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Nastavení | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny |
Podvozek
| Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolébka | Typ rámu | Motor s namáhaným členem |
| Náklon | Náklon | 25 stupně | Náklon | 63.8 stupně |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 320 mm | Průměr | 310 mm |
| Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
| Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 260 mm | Průměr | 285 mm |
| Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Dvojitý píst |
| Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 110 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 80 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 19 palců | Průměr přední pneumatiky | 19 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 170 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 70 % | Výška zadní pneumatiky | 60 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
| Délka | Délka | 2,260 mm | Délka | 2,212 mm |
| Šířka | Šířka | 950 mm | Šířka | 1,000 mm |
| Rozvor | Rozvor | 1,540 mm | Rozvor | 1,518 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 835 mm | Výška sedla | 850 mm |
| Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 264 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 237 kg |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 24 l | Objem palivové nádrže | 19 l |
| Maximální rychlost | Maximální rychlost | 205 km/h | Maximální rychlost | 200 km/h |
| Rozsah | Rozsah | 480 km | Rozsah | 395 km |
| Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 118 g/km | Kombinované emise CO2 | 110 g/km |
| Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 5 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.8 l/100km |
| Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB |
Vybavení
| Vybavení | Vybavení | Bluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Zásuvka USB, , , , | Vybavení | LED světlomety, TFT displej |
|---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
QJ Motor SRT 900 SX 2026

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.
BMW R 1300 GS 2025

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS s velkým množstvím zkušeností a odborných znalostí, které se odrážejí v jeho pokročilé technologii a všestrannosti. Model osloví zkušené i nové jezdce a nabízí působivou kombinaci výkonu, komfortu a nejmodernějších funkcí. Jedná se o zdařilou kombinaci kompaktnosti, výkonu a luxusu, která se osvědčí jak v terénu, tak na silnici.
Výkonný motor s velmi sportovním charakterem
Velmi dobrá trakce
Stabilní jízdní vlastnosti - motocykl je přesto agilní a dobře projíždí zatáčky
Chrániče rukou poskytují dobrou ochranu proti větru
Díky minimálním prvkům působí motocykl kompaktněji a sportovněji než dříve
Dobře integrovaný radarový tempomat
Srozumitelná koncepce ovládání
přehledný displej
široké možnosti přizpůsobení ergonomie
dobře fungující a nenápadně integrovaný systém nouzového volání
Velmi dobré vyvážení při různých podmínkách zatížení
Dynamičtější přeorientování motoru boxer ho připravuje o dříve typickou boxerskou neporazitelnost při akceleraci z nízkých otáček
Ne každá požadovaná konfigurace je možná - někdy je třeba zvolit zbytečné doplňky
Odpružení funguje na dobré úrovni - nenabízí však skutečně bezchybnou odezvu ani opravdu široký rozsah nastavení
Systém varování před čelním nárazem (FCW) vyvolává při každodenní hrubé jízdě nepříjemné falešné poplachy
Systém ABS dává při sportovní jízdě příliš velkou zpětnou vazbu do brzdové páky
náchylnost bočního obložení k poškrábání v náročných terénních podmínkách a při použití hrubého obutí
Chrániče rukou s integrovanými blinkry nejsou vhodné pro jízdu v terénu
Zrcátka s integrovaným systémem varování před mrtvým úhlem a odkrytou kabeláží nevhodná pro použití v terénu
Navzdory vysoké cenové úrovni modelu GS je kvalita některých komponentů, jako je plastová řadicí páka, velmi diskutabilní.
















