Suzuki GSX-8S 2026 vs. Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8TT 2026
Přehled - Suzuki GSX-8S 2026 vs Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8TT 2026
Technické údaje Suzuki GSX-8S 2026 ve srovnání s Suzuki GSX-8TT 2026
Motor a pohon
| Typ motoru | Typ motoru | V řadě s 270° klikou | Typ motoru | V řadě s 270° klikou |
|---|---|---|---|---|
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 84 mm | Vnitřní průměr válců | 84 mm |
| Úder | Úder | 70 mm | Úder | 70 mm |
| Výkon motoru | Výkon motoru | 83 HP | Výkon motoru | 83 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,500 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 78 Nm | Točivý moment | 78 Nm |
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,800 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,800 ot/min |
| Kompresní poměr | Kompresní poměr | 12.8 | Kompresní poměr | 12.8 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
| Otvor škrtící klapky | Otvor škrtící klapky | 42 mm | Otvor škrtící klapky | 42 mm |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping, |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
| Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 2 | Válce | 2 |
| Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
| Lze omezit pro licenci A2 | Lze omezit pro licenci A2 | Ano | Lze omezit pro licenci A2 | Ano |
| Posunutí | Posunutí | 776 cm³ | Posunutí | 776 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Značka | Značka | Kayaba | Značka | Kayaba |
| Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 41 mm |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 130 mm | Vzdálenost stlačení | 130 mm |
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Značka | Značka | Kayaba | Značka | Kayaba |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 130 mm | Vzdálenost stlačení | 130 mm |
| Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
| Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
|---|---|---|---|---|
| Náklon | Náklon | 65 stupně | Náklon | 65 stupně |
| Hlavový úhel | Hlavový úhel | 104 mm | Hlavový úhel | 104 mm |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 310 mm | Průměr | 310 mm |
| Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
| Technologie | Technologie | radiální, Monoblok | Technologie | radiální, Monoblok |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 240 mm | Průměr | 240 mm |
| Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
| Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Fixní třmen | Pouzdro tlumiče | Fixní třmen |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
| Délka | Délka | 2,115 mm | Délka | 2,115 mm |
| Šířka | Šířka | 775 mm | Šířka | 775 mm |
| Výška | Výška | 1,105 mm | Výška | 1,160 mm |
| Rozvor | Rozvor | 1,465 mm | Rozvor | 1,465 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 810 mm | Výška sedla | 810 mm |
| Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 202 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 203 kg |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 14 l | Objem palivové nádrže | 16.5 l |
| Maximální rychlost | Maximální rychlost | 210 km/h | Maximální rychlost | 215 km/h |
| Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A2, A | Řidičská oprávnění | A2, A |
| Rozsah | Rozsah | 333 km | Rozsah | 392 km |
| Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 99 g/km | Kombinované emise CO2 | 99 g/km |
| Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.2 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.2 l/100km |
| Hluk emitovaný stojícím strojem | Hluk emitovaný stojícím strojem | 89 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem | 89 dB |
| Užitečné zatížení | Užitečné zatížení | 198 kg | Užitečné zatížení | 197 kg |
| Maximální povolená hmotnost | Maximální povolená hmotnost | 400 kg | Maximální povolená hmotnost | 400 kg |
| Světlá výška | Světlá výška | 145 mm | Světlá výška | 145 mm |
Vybavení
| Vybavení | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, , | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, , |
|---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Suzuki GSX-8S 2026

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.
Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT kombinuje klasický design s moderními technologiemi velmi přístupným způsobem. Okamžitě působí důvěrně, poskytuje překvapivě mnoho charakteru motoru a zůstává nekomplikovaný. Motocykl, který neohromí, ale jízda na něm je vždy zábavná.
Kultivovaný motor
kvalitní povrchová úprava
dobré vlastnosti
vhodné pro každodenní použití
výkonné LED světlomety
příjemná ergonomie
dlouhý dojezd
zdařilý vzhled
výkonný motor s dostatečnou akcelerací
harmonické odpružení
přístupná ergonomie
nenápadná, rozumná elektronika
vysoká každodenní využitelnost.
Držák registrační značky narušuje jinak nádherný vzhled
(stále) poměrně vysoká cena

















