Piaggio MP3 310 2025 vs. Triumph Speed 400 2025

Piaggio MP3 310 2025

Piaggio MP3 310 2025

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Loading...

Technické údaje Piaggio MP3 310 2025 ve srovnání s Triumph Speed 400 2025

Piaggio MP3 310 2025
Triumph Speed 400 2025
Piaggio MP3 310 2025
Piaggio MP3 310 2025
Triumph Speed 400 2025
Triumph Speed 400 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců75 mmVnitřní průměr válců89 mm
ÚderÚder70.1 mmÚder64 mm
Výkon motoruVýkon motoru26.4 HPVýkon motoru40 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment27.3 NmTočivý moment37.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyOdstředivá síla, SuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Typ převodovkyTyp převodovkyVariomatikTyp převodovkyŘazení převodovkou
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí310 cm³Posunutí398 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíParalelogramPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení95 mmVzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednotka SwingZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení122 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuObvod

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr258 mmPrůměr300 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr230 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutíPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky13 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky130 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky14 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,035 mmDélka2,056 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka795 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,377 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla790 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže11 lObjem palivové nádrže13 l
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO273 g/kmKombinované emise CO284 g/km

Vybavení

VybaveníVybaveníBezklíčový systém, LED denní světla, LED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Piaggio MP3 310 2025

Piaggio MP3 310 2025

Piaggio MP3 310 je moderní tříkolový skútr, který se v městském prostředí opravdu hodí. Díky svým kompaktním rozměrům je ideální do úzkých ulic a hustého provozu, zatímco chytré funkce usnadňují každodenní život. Na dálnici však MP3 310 dosáhne svých limitů: Při vyšších rychlostech motor pracuje na hranici svých možností a citlivost na boční vítr a konstrukce čelního skla omezují pohodlí. Celkově je MP3 310 všestranně úspěšným vozem a ve své kategorii nabízí velmi atraktivní poměr ceny a výkonu - zejména pro dojíždějící do města, kteří mohou díky nařízení o řidičském oprávnění B snadno přestoupit na vyšší třídu.

Vhodný řidičský průkaz B - není vyžadován řidičský průkaz A

Živý motor HPE o objemu 310 cm3 s dobrou akcelerací

Velmi vysoká stabilita díky paralelogramové přední nápravě a dvojitému zavěšení kol

Systém Roll-Lock pro pohodlné zastavení bez nutnosti sesedání z vozu

ABS a kontrola trakce (ASR) ve standardní výbavě

Dostatek úložného prostoru pod sedadlem (v závislosti na velikosti přilby) + odkládací přihrádka s portem USB

Snadno zvednutelný hlavní stojan i přes naměřenou hmotnost 235,5 kg

Kompaktní rozměry - ideální pro městský provoz a dojíždění do práce

Atraktivní poměr ceny a výkonu ve srovnání s konkurencí

Dálnice vhodná pouze v omezené míře

náchylnost k větru kvůli velké přední kapotáži a nepříznivé výšce čelního skla

Odpružení jen mírně tlumí rychlé nerovnosti ve městě

Omezené sedadlo - kompaktní poloha jezdce

LC displej jednoduchý a funkční, ale není vizuální ozdobou

Úložný prostor závislý na přilbě

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Speedy 400 je opravdu chytrý naháč třídy A2 za nízkou cenu. Motor by mohl být o něco agilnější, ale malý Speed 400 nabízí ve středním pásmu pěknou točivou plošinu. Díky nízké hmotnosti jsou jízdní vlastnosti naprosto v pořádku a odpružení nabízí vhodný kompromis mezi komfortem a sportem - s příklonem ke komfortu. Brzdy mají sice vpředu jen jeden kotouč, ale jsou opravdu účinné. Konečně boduje i elektronika, která má na palubě dokonce vypínatelnou kontrolu trakce.

Atraktivní vzhled

Snadná jízda

Dobrý jízdní komfort

Pružný motor

Pohodlná poloha sedadla

Přístupný pro všechny typy jezdců

Plynulý chod

Skvělé zpracování pro tuto třídu

Přehledný displej

Příjemné zrychlení

Dobrý zvuk motoru.

Měkké odpružení

silná zpětná vazba na nerovnostech

poněkud pomalé vytáčení motoru

nervozita při vysokých rychlostech

absence nastavitelných brzdových pák

měkký polštář sedadla poskytuje malou zpětnou vazbu v zatáčkách

páky nejsou nastavitelné.

Srovnání cen průměrná tržní cena Piaggio MP3 310 vs Triumph Speed 400

Cena Piaggio MP3 310

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Speed 400

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Yamaha SR 400 2016
VS.
Triumph Speed 400 2024

Yamaha SR 400 2016 vs
Triumph Speed 400 2024

Honda GB350S 2025
VS.
Triumph Speed 400 2025

Honda GB350S 2025 vs
Triumph Speed 400 2025

Ducati Scrambler Sixty2 2020
VS.
Triumph Speed 400 2024

Ducati Scrambler Sixty2 2020 vs
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Honda CB500F 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
Honda CB500F 2023

Fantic Caballero Scrambler 500 2024
VS.
Triumph Speed 400 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2024 vs
Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Himalayan 2022
VS.
Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Himalayan 2022 vs
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Triumph Trident 660 2024

Triumph Speed 400 2024 vs
Triumph Trident 660 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
Royal Enfield HNTR 350 2023

Brixton Crossfire 500 2023
VS.
Triumph Speed 400 2024

Brixton Crossfire 500 2023 vs
Triumph Speed 400 2024

BMW G 310 R 2020
VS.
Triumph Speed 400 2024

BMW G 310 R 2020 vs
Triumph Speed 400 2024

Yamaha SCR950 2019
VS.
Triumph Speed 400 2024

Yamaha SCR950 2019 vs
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Yamaha XSR125 2022

Triumph Speed 400 2024 vs
Yamaha XSR125 2022