KTM 390 Enduro R 2025 vs. KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Loading...

Technické údaje KTM 390 Enduro R 2025 ve srovnání s KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Enduro R 2025
KTM 390 Duke 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců89 mm
ÚderÚder64 mmÚder60 mm
Výkon motoruVýkon motoru45 HPVýkon motoru44 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment39 NmTočivý moment35 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihopping, Typ spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí398.7 cm³Posunutí373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení142 mm

Zadní náprava

Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičepřímý
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení150 mm

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.9 stupněNáklon65 stupně

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr285 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr230 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Ride-by-Wire, Pokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,475 mmRozvor1,367 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)159 kgSuchá hmotnost (s ABS)149 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9 lObjem palivové nádrže13.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA1Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro Bike R je přesně to, co mnozí dlouho postrádali: skutečný dvousportovní stroj, který se neuchyluje k extrémům. Není to ani nekompromisní tvrdé enduro, ani hřeby ověšený naháč, ale všestranný nástroj pro každodenní použití, cestování i jízdu v terénu. Snadno ovladatelný, dostatečně agilní na venkovské silnice, dostatečně pohodlný na delší vzdálenosti a vybavený odpružením, které umožňuje i ambiciózní jízdu v terénu. Má sice drobné nedostatky, jako je jeho znatelná hmotnost, mírné vibrace nebo cvakavá zadní brzda - ty jsou však relativizovány atraktivní cenou. Pro každého, kdo si více cení všestrannosti než technické dokonalosti v jedné oblasti, bude 390 Enduro R promyšleným, moderním a velmi vyváženým motocyklem kategorie A2.

Všestranný rozsah použití

dobře vyladěné, nastavitelné odpružení

dobrá ergonomie při sezení i stání

moderní elektronika s možnostmi pro jízdu v terénu

dlouhé intervaly údržby

dostupný výkon.

Jízda po kabelu se zpožděním

na displeji chybí ukazatel stavu paliva nebo dojezdu

špatně ovladatelná zadní brzda

předpětí tlumičů lze nastavit jen obtížně

převodovka je někdy trochu neohrabaná.

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke je "skutečný" Duke. Obchodní značka: Extrémně agilní ovladatelnost, díky které je jízda na silném motocyklu zábavou. Letitá 390 se dá díky úzkému pasu a širokým řídítkům přesně ovládat a nejlépe se cítí v ostrých zatáčkách. Zejména s režimem Supermoto je to zábavný stroj, který nemá obdoby. Bohužel pouze brzdy a odpružení modelu 390 nedokážou udržet stejnou, velmi vysokou úroveň výkonu jako u modelu 125 Duke nebo 890 Duke. Působí trochu houbovitě a nejsou optimálně naladěné, zejména když jezdec váží o něco více. Jinak je výbava tip ťop, zvláště když uvážíte cenu modelu 390 Duke. Z hlediska potěšení z jízdy/eura překonává většinu, včetně svých sester Duke.

Typická ergonomie Duke, která je vhodná i pro vyšší jezdce

Mimořádně agilní ovládání díky muší hmotnosti a úzkému pasu

Sportovní motor se skvělými jízdními vlastnostmi

Moderní TFT displej s možností připojení chytrého telefonu

Režim Supermoto je radost používat

Rychlořazení (volitelné) funguje perfektně

Nastavitelné ruční páčky

Špičkový poměr ceny a výkonu pro motocykl A2.

Podvozek je naladěn příliš měkce

přítlačný bod brzd je trochu houbovitý

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 390 Enduro R vs KTM 390 Duke

Cena KTM 390 Enduro R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání