Suzuki DR-Z4S 2025 vs. KTM 690 Enduro R 2026

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 690 Enduro R 2026

KTM 690 Enduro R 2026

Loading...

Technické údaje Suzuki DR-Z4S 2025 ve srovnání s KTM 690 Enduro R 2026

Suzuki DR-Z4S 2025
KTM 690 Enduro R 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru38 HPVýkon motoru79 HP
Točivý momentTočivý moment37 NmTočivý moment73 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr11.1 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky42 mmOtvor škrtící klapky50 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyKolébkové rameno, OHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníSuchá jímkaMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí398 cm³Posunutí692.7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení280 mmVzdálenost stlačení265 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení296 mmVzdálenost stlačení250 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon62.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel107 mmHlavový úhel120 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr270 mmPrůměr300 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce,

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky80 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky100 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky120 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,495 mmRozvor1,506 mm
Výška sedlaVýška sedla920 mmVýška sedla935 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)151 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)162 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže8.7 lObjem palivové nádrže13.3 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO282 g/kmKombinované emise CO299 g/km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Světlá výškaSvětlá výška300 mmSvětlá výška265 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, , ,

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S je po všech stránkách úspěšným návratem - není to povrchní retro přežitek, ale důsledně modernizovaný další vývoj oblíbené a osvědčené koncepce. Zůstává věrný své linii: robustní, snadno ovladatelný, všestranný a přitom schopný mnoha věcí. Je to kolo pro malou niku jezdců, mezi tvrdými enduro jezdci a jezdci na adventure kolech. Pro tuto niku však vyplňuje důležitou mezeru jako opravdový duální sportovní motocykl a téměř si nepřipouští žádné slabiny. Nejkritičtějšími body jsou zbývající pětistupňová převodovka a vysoká cena. Zda tyto body odradí od koupě, nebo zda se DR-Z4S jako legenda a všestranné vozidlo stále vyplatí, zůstává otázkou vkusu.

Skvělý, hladký a zároveň výkonný motor, který usnadňuje jízdu v terénu

Krásně reagující odpružení KYB s širokým rozsahem nastavení

dobře ovladatelné a zároveň agilní řízení

Vynikající šotolinový režim kontroly trakce

Intuitivní ovládání elektroniky

Aktivní ergonomie

Dobré vlastnosti pro jízdu po okreskách a na dlouhé vzdálenosti

Dobře ovladatelné brzdy

Vyplňuje mezeru v segmentu motocyklů

Dlouhý převodový poměr jako limit pro náročné použití v terénu

Předpětí vidlice není nastavitelné

Řídítka trochu nízko pro vysoké jezdce okolo 1,90 m

Standardní pneumatiky jako omezení pro volný terén

Vysoká cena za kolo kategorie A2

KTM 690 Enduro R 2026

KTM 690 Enduro R 2026

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki DR-Z4S vs KTM 690 Enduro R

Cena Suzuki DR-Z4S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 690 Enduro R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání