BMW R 1300 RT 2025 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW R 1300 RT 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Technické údaje BMW R 1300 RT 2025 ve srovnání s Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW R 1300 RT 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW R 1300 RT 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	106.5 mm	Vnitřní průměr válců	73 mm
Úder	Úder	73 mm	Úder	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	145 HP	Výkon motoru	126.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	149 Nm	Točivý moment	170 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.3	Kompresní poměr	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	52 mm	Otvor škrtící klapky	50 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	ECU	Zapalování	Transistor
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	6
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,300 cm³	Posunutí	1,833 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Telelever	Přední odpružení	A-Arm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Paralever	Zavěšení	Kyvné rameno

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	64 stupně	Náklon	59.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	115 mm	Hlavový úhel	109 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Šest pístů

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	285 mm	Průměr	316 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Tři písty

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	200 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,229 mm	Délka	2,575 mm
Šířka	Šířka	971 mm	Šířka	925 mm
Rozvor	Rozvor	1,500 mm	Rozvor	1,695 mm
Výška sedla	Výška sedla	780 mm	Výška sedla	745 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	24 l	Objem palivové nádrže	21.1 l

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, Systém kufru, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Integrovaný navigační systém	Vybavení	Vyhřívané gripy, Systém kufru, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Horní kufr, Elektronicky nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 RT 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Současný model Honda Gold Wing Tour DCT je velkým hitem, a to jak z hlediska výbavy, tak jízdní dynamiky. Motor zůstává nádherně hladkým šestiválcovým boxerem, který stále nachází svůj smysl v suverenitě odspodu nahoru. Přesto se Gold Wing Tour stává mnohem agilnějším a sportovnějším díky nižší hmotnosti a především vynikajícímu podvozku. Převodovka DCT (Dual Clutch Transmission) je pro Gold Wing Tour jako stvořená, zejména automatizované stupně Tour a Econ nesmírně obohacují komfort. Režim Sport je možná až příliš sportovní, ale přesto mu nechybí komfort. Pohodlí sedadel a ochrana proti větru jsou jedinečné, mnoho funkcí je prostě úžasných - víc opravdu není možné.

plynulý šestiválcový motor boxer

dobrý zvuk - motor i reproduktory

skvělá dvouspojková převodovka DCT

elektricky nastavitelné čelní sklo

4 jízdní režimy

kontrola trakce

standardní airbag

elektronicky nastavitelné odpružení

standardní satelitní navigace

zpátečka

vyhřívané rukojeti

vyhřívané sedlo