Triumph Bonneville T100 2024 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Bonneville T100 2024

Triumph Bonneville T100 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Loading...

Technické údaje Triumph Bonneville T100 2024 ve srovnání s Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Bonneville T100 2024
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84.6 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder80 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru65 HPVýkon motoru67.3 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,400 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,900 ot/min
Točivý momentTočivý moment80 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky3,750 ot/minTočivý moment x otáčky4,400 ot/min
PosunutíPosunutí900 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm

Přední brzdy

PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

PrůměrPrůměr255 mmPrůměr260 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla780 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)228 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)220 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.5 lObjem palivové nádrže21 l
RozsahRozsah353 kmRozsah428 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO295 g/kmKombinované emise CO2119 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.1 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Bonneville T100 2024

Triumph Bonneville T100 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi udělala s novou orientací modelu V7 spoustu věcí správně. Změny motoru pro normu Euro5+ si zaslouží velkou pochvalu, protože nejenže zůstal zachován typický charakter vzduchem chlazené V2, ale nyní je k dispozici výrazně vyšší točivý moment a výkon, zejména ve středním pásmu. Skutečnost, že V7 Sport má dokonce šestikolový IMU s ABS pro zatáčení, se skvěle hodí k novým 320mm dvojitým kotoučovým brzdám, které povyšují brzdy V7 o dvě třídy. Co zůstává, jsou poměrně tuhé tlumiče a přístrojová deska LC, která se k V7 Special nehodí tak dobře jako předchozí analogové hodiny. Celkově je řada V7 2025 velmi úspěšná.

Motor lze velmi dobře použít v celém rozsahu

brzdy mají dobrý záběr i modulaci

nezaměnitelný charakter.

Nevýrazný displej LC

"dřevěné" nárazy

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Bonneville T100 vs Moto Guzzi V7 Sport

Cena Triumph Bonneville T100

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V7 Sport

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání