Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050 2020 ve srovnání s Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki V-Strom 1050 2020
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců92 mm
ZdvihZdvih66 mmZdvih81,5 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 000 ot/minTočivý moment x otáčky5 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,5 Kompresní poměr10,5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1 037 cm³Zdvihový objem1 084 cm³

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie, Moderní elektronika, Odpružení

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 265 mmDélka2 240 mm
ŠířkaŠířka870 mmŠířka860 mm
VýškaVýška1 515 mmVýška1 340 mm
RozvorRozvor1 555 mmRozvor1 535 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla820 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20,4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V roce 2020 byl model V-Strom v mnoha ohledech vylepšen. Vzhled nyní lépe odpovídá velkému motocyklu a také vyzařuje větší pozornost věnovanou detailům. Srdce motocyklu, motor, je stále stejně zábavné jako dříve. Skvělá pohonná jednotka! Nepřetěžuje se, ale poskytuje spoustu potěšení z jízdy! Je vhodný pro každodenní použití, ale zároveň nabízí spoustu charismatu!

Skvělý motor V2, který je v praxi naprosto přesvědčivý

dobrá ochrana proti větru

příjemný komfort sezení

skvělá schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Nedostatky ve výbavě - některé detaily z XT bohužel chybí

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 prošla od roku 2022 do roku 2025 výrazným vývojem - i když se již jedná o uspokojivý motocykl. Základní koncepce pohodlného, spolehlivého a výkonného cestovního motocyklu zůstala zachována, ale četná vylepšení zajišťují, že nový NT1100 je ještě lépe vybaven pro dlouhé cesty. Poloaktivní odpružení, které je k dispozici poprvé, nesmírně rozšiřuje jeho komfortní zónu a umožňuje větší potěšení z jízdy při stejné, ne-li vyšší úrovni pohodlí. Ti, kteří si oblíbili již model 2022, si zamilují i verzi 2025.

Vylepšený výkon motoru

Všestranné poloaktivní odpružení

Účinná převodovka DCT

Prvotřídní ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Modernizovaná elektronika

Praktické funkce

Volitelné balíčky příslušenství

Optimalizovaná ergonomie

Všestrannost.

Vysoká hmotnost vozidla

Nízká světlá výška

Omezené možnosti barev

Průměrný brzdný výkon

Turbulence na přilbě při vysoké poloze čelního skla a vysokém jezdci.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání