Suzuki GSX-R 1000 2011 vs. Ducati Panigale V4 S 2025

Suzuki GSX-R 1000 2011

Suzuki GSX-R 1000 2011

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati Panigale V4 S 2025

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-R 1000 2011 vs Ducati Panigale V4 S 2025

Suzuki GSX-R 1000 2011

Suzuki GSX-R 1000 2011

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati Panigale V4 S 2025

Technické údaje Suzuki GSX-R 1000 2011 ve srovnání s Ducati Panigale V4 S 2025

Suzuki GSX-R 1000 2011
Ducati Panigale V4 S 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74.5 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder57.3 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru185 HPVýkon motoru216 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment116.7 NmTočivý moment120.9 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky11,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr14
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaÖhlins
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaÖhlins
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuMonokok

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,485 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-R 1000 2011

Suzuki GSX-R 1000 2011

Díky mnoha vítězným letům v mezinárodních motocyklových závodech se superbike GSX-R1000 stal legendou - a poněkud šedivým modelem. Skutečné inovace, nebo dokonce revoluce jsou již dávno minulostí a poslední aktualizace se omezily na vizuální vylepšení, jako je například lakování MotoGP Replica. Možná vypadá svěže a svižně, ale v segmentu závodních motocyklů, které nyní pokročily k technologicky vyspělým a odpovídajícím způsobem drahým hypersportovním motocyklům, nyní GSX-R vypadá jako mírně zašedlý prototyp. Stále jezdí dobře, rychle a harmonicky, jen je na něm znát, že je vyzrálý - a to je myšleno v pozitivním slova smyslu. Přesto už teď čekáme na další generaci.

Sofistikovaná technologie

bohaté zkušenosti z let úspěšného závodění

široká nabídka příslušenství.

šedý model

elektronika již není aktuální

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati Panigale V4 S 2025

Aktualizace modelu Panigale V4 S se dotkla jízdní dynamiky. Na první pohled se zdá, že větší stabilita a lepší zatáčení jsou protichůdné cíle vývoje, ale v modelu 2025 se spojují, a to i díky přechodu na oboustranné kyvné rameno. Nová Pani je rychlá jako šíp a je nyní mnohem vhodnější pro hobby závodníky. Stále však platí: zábava stojí peníze - pro zde testovanou verzi S budete muset sáhnout hluboko do kapsy.

Vynikající neutrální ovladatelnost s touhou po těsném vedení

Stabilita při akceleraci, žádné další míchání

Vylepšená ergonomie, méně náročná

Skvělé a inovativní pokročilé asistenční systémy pro jezdce jsou přínosem zejména pro hobby závodníky

216 koňských sil navzdory normě Euro 5+

Cena

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-R 1000 vs Ducati Panigale V4 S

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání